2000 GT

[Amtrack]

Zitat von suprafan

Mal ernsthaft, mir fällt jetzt erst auf, dass die MKIV von allen Supras äußerlich die größte Ähnlichkeit mit dem 2000GT hat, auch in den Details.

*hust*

Jaguar E-Type?


Ist nix neues was da von Toyota gezeigt wurde.

Und ja, auch diese Rückleuchten finde ich hässlich Ebenso diese fetten Glubschaugen.

ABER -> Klappscheinwerfer

[suprafan]

Zitat von Amtrack

*hust*

Jaguar E-Type?

Ja? Und? Hab ja nicht gesagt dass die Form des 2000GT damals wirklich neu war, sondern nur dass die MKIV in einigen Details deutliche Ähnlichkeit mit ihrem Ur-Ahnen hat, mehr als die MKI-MKIII (finde ich)...

[Amtrack]

Zitat von suprafan

Ja? Und? Hab ja nicht gesagt dass die Form des 2000GT damals wirklich neu war, sondern nur dass die MKIV in einigen Details deutliche Ähnlichkeit mit ihrem Ur-Ahnen hat, mehr als die MKI-MKIII (finde ich)...

Also meinst du, dass die MK4 optisch quasi ein Rückschritt ist. *G*


*scnr*

[Toshi]

jaguar e-Type hin oder her.....der 2000Gt hatte damals mehrere geschwindigkeitsrekorde geknackt und lange gehalten.
der motor war sesationell....sie war eines der ersten richtigen japanischen sportautos wenn nicht sogar da serste.



in japan war das verlangen zu der zeit eher dem corolla zugewant. und darum wurde auch der 2000GT mehr für den amerikanischen markt gebaut nach deutschland sollte er nie kommen.
in Japan war er am anfang auch nicht unbedingt das lieblingsauto schlecht hin.
denn zu der zeit war er einfach unpraktisch, wo doch jeder einen wagen haben wollte der kompackt und bequem war.
dennoch schlugen die paar die gebaut wurden (351) dann auch wie ne bombe ein



aber ich finde den mal erhlich richtig toll die front das Heck das ist nen geiles Auto