Thema LMM

[Silent Deatz]

Hab das gerade durch die "Suche" gefunden

"der LMM gibt bei uns eine Frequenz heraus, die der Luftmenge entspricht. Das heißt mit dem Voltmeter kannst Du da nix sinnvolles messen. Du kannst mit einem Oszillograph das Signal ansehen und die Frequenz bestimmen, bzw prüfen, das bei dem FCD unter der FC-Frequenz die ausgegebene Frequenz der ankommenden entspricht. Fuelcut kommt bei ca. 1700Hz hab ich mal irgendwo gelesen, hab ich noch nicht selbst gemessen."

Sollte soweit reichen.

[200sx-7mgte proj]

hmm... naja die frage ist die:

meine theorie war das bei supra lediglich die luftmege gemessen wird. dadurch das ich ja mehr im 200sx forum aktiv bin habe ich das thema dort angesprochen jedoch ermittelt bei denne der lmm einen wert der sich aus temperatur ergibt und der luftmenge.

wenn ich dich richtig verstanden habe dann ermittelt der 7mgte lmm nur die luftmenge.

die frage die sich mir gestellt hat ist ob man den lmm hinter den turbolader setzen kann. wenn lediglich die luftmenge ermittelt wird verändert sich diese ja nicht....ob vor dem lader oder dahinter, es ist ja der gleiche wert. die frage ist ob der wert beeinträchtigt wird durch den schwankenden druck oder die temperatur.


und bitte fragt nicht warum hinter den turbolader, das hat seine gründe.