Joanies Supra (viele Bilder)

[Joanie]

Seit kurzem strahlt und funkelt meine Lady wieder. Nach der Motorrevision letzten Sommer hat sie nun auch äußerlich eine Verjüngungskur gekriegt. Deshalb mach ich hier mal meinen Mädchen-Thread auf.
Ich weiß, dass im Buildup-Bereich nur gestandene Männer schreiben dürfen, die alles selber machen, aber der Forengott Suprafan hat mir mal eine Ausnahmegenehmigung erteilt.

So sah sie zur Zeit des Vorbesitzers Daytona aus:


Ich hab sie Anfang 2005 gekauft und kurz darauf den Turbolader bei STK überholen lassen (der wurde beim Versuch, den Krümmer abzudichten, ziemlich unsanft mit dem Hammer bearbeitet).

Ein Jahr später dann: Pleuellagerschaden. Und die Entscheidung: Sparstrumpf schlachten und behalten.
Fast ein Jahr lang stand die Lady abgemeldet auf dem Stellplatz bzw. bei toylacko in Wendlingen. Zuerst suche ich einen Austauschmotor – vielleicht erinnert ihr euch an den Versuch einer Motortauschparty, die mangels Motor wieder ins Wasser fiel.
Am Ende hat sich doch noch jemand der Lady angenommen.

[Joanie]

Verbaut werden:
Wiseco-Kolben
6M-Kurbelwelle
HKS-MZKD 2 mm Bead-Typ
Koyo-Kühler
und eine lange Liste diverser anderer Teile

Ein paar Eindrücke von der Herztransplantation:

Der neue Motor wird aufgebaut

[Joanie]

Der alte Motor fliegt raus


Sauerei am Hinterteil


Der arme müde Alte


Die Anbauteile wandern an den Neuen



Alles dran


Rein damit



Sensation: Die Süße springt beim ersten Starten an! Ich kriege ein Video und Herzklopfen.
Am 7. Oktober 2007 reise ich nach Oldenburg und hole meine Lady nach Hause. Wunderbare zweitägige Fahrt quer durch Deutschland, immer brav über die Landstraßen.

[Joanie]

Drei Wochen später: Unfall
Die Lady schluchzt ihr Kühlwasser auf den Asphalt und sieht auch sonst sehr zerknirscht aus.


Da die Unfallverursacherin stark alkoholisiert ist, zahlt die Versicherung ohne Widerspruch und zufriedenstellend.
Wieder mal fährt die Lady huckepack nach Wendlingen.
Langsam aber sicher überrunden die Anhänger-Kilometer die selbst gefahrenen. Ich glaube, ich habe ein schlechtes Auto-Karma.

[Joanie]

Im Hospital von toylacko wird die Lady auseinandergepflückt, wieder aufgebaut, entrostet und in ein neues Lackkleid gewandet.
Lackfarbe: Ibisweiß von Audi

In diesem dritten Akt spiele ich endlich auch mal eine bescheidene Rolle ...


... die sich bei widerspenstigen Teilen aber nur aufs Anfeuern beschränkt


Wenigstens den ganzen Schnickschnack wie Lampen, Zierleisten, Spiegel, Tür- und Kofferraumverkleidungen übernehme ich dann allein.

Bilder von den Rost-, Schweiß- und Lackarbeiten muss toylacko beisteuern.

[Joanie]

Geraume Zeit später:
In einer nerven- und kräfteaufreibenden, dreitägigen Aktion wird aus einem frisch lackierten Teilehaufen wieder eine ganze Lady.

Noch ganz nackt, die Gute




Am 1. Mai klotzen wir zu viert ran: Suprafan, Willy B. aus S., mein Bruder Sammy und meine Wenigkeit. Am Abend ist die Lady schon wieder als solche zu erkennen.
Erkenntnis des Tages: Beim nächsten Mal alle Teile durchnummerieren und wirklich jede Schraube beschriften!

Diese Aktion habe ich im Vorfeld doch mächtig unterschätzt. Es gibt immer wieder Probleme (etwa abgerissene oder unbrauchbare Schrauben, fehlende Halterungen) und der ganze Kleinkram frisst viel mehr Zeit als erwartet.
Zum Glück haben wir bis Sonntag Zeit und Platz in toylackos Halle.


Der neue Koyokühler ist an seinem Platz


Suprafan ist am Samstag wieder dabei, als der Motor zum Leben erwacht und spätabends endlich die erste Probefahrt stattfindet.
Nach vier Nächten fast ohne Schlaf (vor Nervosität) und der ganzen Anstrengung krieche ich auf dem Zahnfleisch.

[Joanie]

Und so präsentiert sich die Lady dann im sonntäglichen Sonnenschein:

Wegen fehlender Clips und Schrauben noch ohne Heckspoiler und Zierleisten.
Und manche Teile halten nur mit Tesa

Glücklich:

Deutlich erkennbar, wie der Lack funkelt ...

Ungefähr in diesem Zustand fahre ich die Lady dann heim.
Nächste Woche hole ich fehlende Clips und Halterungen bei Toyota ab, dann kommt endlich der Heckspoiler drauf (vorübergehend, denn ein neuer ist schon unterwegs).

[Joanie]

In nächster Zukunft braucht die Lady noch einen Werkstatt-Termin, um die Wasserpumpe zu tauschen. Die hat beim Unfall wohl doch was abgekriegt, denn die Viskokupplung bekommt beim Laufen Spiel und das Lüfterrad fängt an zu flattern.
Ein paar Schrauben müssen wir auch noch aufbohren, dann können die Provisorien mit Kabelbindern an Schmutzfängern und Stoßstangen wieder entfernt werden
Außerdem: Achsvermessung, Lampen einstellen usw.

Danach kann die Lady dann auch ohne schlechtes Gewissen beim MFK vorgeführt werden.

[Joanie]

An dieser Stelle noch mal einen herzlichen Dank:

* an gmturbo – dein Motor ist Spitze! Auch jetzt nach der langen Standzeit wieder ohne Zicken angesprungen. Die Lady fährt sich wie Butter!

* an alle Teilelieferanten, besonders an Daniel für die Lieferung einer kompletten Front. Ein Hoch auf die Flex!

* an Suprafan fürs Kommen, tatkräftigen Einsatz, viel Fachwissen und seelischen Aufbau

* an Willy B. aus S., dass du einen freien Nachmittag geopfert hast (und Dank an deine Frau, dass sich dich ausgeliehen hat)

* an toylacko für die wunderbare Lackierung (unter Einsatz deiner Gesundheit ), Gastfreundschaft und Kaffee, gute Laune und das Ankleben diverser Teile

* und natürlich an Sam – vor allem dafür, dass du mich immer bei der Stange hältst


P.S.: Falls jemand eine neue Lady sucht: Für 10.000 Euro würde ich’s mir überlegen

[Daniel]

freut mich sehr dass deine lady wieder läuft!

[GMTurbo]

super, viel glück damit und unfallfreie fahrt

mfg
gmturbo

[suprafan]

Schöner Bericht

Die paar übrigen Kleinigkeiten kriegen wir auch noch geregelt, dann kann der Sommer endlich kommen

[Silent Deatz]

Freut mich riesig das sie wieder läuft. War ja die erste Supra die ich von ganz nahe erleben durfte

[Bleifuss]

Wo sind die Bilder hin???

[Steinbruchsoldat]

Da!?