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Alt 27.04.2008, 22:39   #61
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
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im sanitärgroßhandel bekommste kupferrohre in allen größen, da ist der kram im baumarkt ja pillepalle gegen. und die sind massiv und dickwandig, nicht wie regenrohre. für die hardpipe und wasser durchaus ok. auch wenns natürlich extrem bauhaus-style ist.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 27.04.2008, 23:42   #62
ToyotaTom
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Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Verdammt da passt ja mehr rein bei der MK2 wie in die MK3 von der Breite her gesehen... man ich fahre ganz klar das falsche Auto.
+ wo hast du die coolen Kupferrohre her für deinen Ansaugtrakt?
Regenrinne in dünn? Jetzt ohne witz ist nicht negativ find ich gut. Vielleicht etwas schwer für den Ansaugtrakt hält vielleicht auch net so viel druck wie alu je nach Wandstärke, aber schön leicht zu verarbeiten.
Sind die vom Baumarkt Regenrinnen hab i bewusst noch nicht registriert und ich hab schon Ofenrohre fürs Auto gekauft sowie Klimatechnik und Wasserinstallation.
das ist gute 2mm Wandstärke und wenn das gut verlötet (Hart) ist hält das mehr wie verschweißtes VA oder Alu Rohr ... aber mit dem Gewicht hast du recht ..aber ist eher nebensache weil soo viel mehr ist es nun auch nicht .. es läst sich halt schnell und einfach was machen wenn man beim anpassen ist und kein WIG schweißgerät zu gegen hatt ...
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Alt 13.05.2008, 21:40   #63
UweT
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hier jetzt mal mein Motorraum...Bilder gestern ganz frisch gemacht...
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Alt 13.05.2008, 21:44   #64
Manuel89
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Sieht ja aus wie neu.
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Alt 15.05.2008, 22:20   #65
MA70
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Ich bin echt negativ erstaunt, wie viele hier ihren Motor auf Leistung trimmen und immer noch mit offenem, ungeschirmtem Luftfilter und dem Serien-Wasserkühler rumfahren.
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Tormentor
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Alt 15.05.2008, 22:27   #66
Benjaminvegeta
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Zitat:
Zitat von MA70 Beitrag anzeigen
Ich bin echt negativ erstaunt, wie viele hier ihren Motor auf Leistung trimmen und immer noch mit offenem, ungeschirmtem Luftfilter und dem Serien-Wasserkühler rumfahren.
Man munkelt, dass bei vielen auch der Serienwasserkreislauf ausreicht,weil die öltemp dementsprechend unter kontrolle gebracht wurde

Abschirmung fürn Lufi werden einige wegen der optik wahrscheinlich nicht machen. Wäre aber zu empfehlen
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Alt 15.05.2008, 22:36   #67
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
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..ausserdem hat ein dickerer Kühler nicht automatisch eine (deutlich) bessere Kühlleistung. Dazu müsste man schon die Kühlfläche oder den Luftdurchsatz erhöhen.
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Alt 28.05.2008, 20:24   #68
Manuel89
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Nicht mehr ganz aktuell.
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Alt 30.05.2008, 12:38   #69
Silent Deatz
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Zitat:
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Cool, was für ein zufall so einen habe ich auch
Ich muss nachher nach schauen, ich würd behaupten, dass ich den auch hab Wie kommt das? ZKD?
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.05.2008, 13:50   #70
Manuel89
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Nö Pleullager.
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Alt 19.06.2008, 21:05   #71
tomtomgoo
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Mein Motor kann ich jetzt endlich auch mal posten
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Alt 20.06.2008, 00:48   #72
oggy
und die Kakerlaken
 
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Huii, schön sauber.
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Alt 31.01.2009, 10:44   #73
schokomanu
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Da ich ja vor ein paar Wochen bei meiner Supra war... hier mal ein Bild ausm Motorraum
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Meine Lieblingsbeschäftigung ist das hier!Da F.U.N.K.
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Alt 31.01.2009, 10:59   #74
Steinbruchsoldat
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...
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