AT schaltet nicht in den Letzten Gang

[Willi Thiele]

dann brauchste auch den letzten Gang nicht
aber mal ernsthaft ,ich versteh das so das der Overdriveknopf zwar das runterschalten ermöglicht aber dann nicht mehr hoch ,ist das so richtig

[diabelo]

Zitat von Willi Thiele

dann brauchste auch den letzten Gang nicht
aber mal ernsthaft ,ich versteh das so das der Overdriveknopf zwar das runterschalten ermöglicht aber dann nicht mehr hoch ,ist das so richtig

mh wie soll ich das sagen fahre normal 100 und drücke dann den knopf geht die drehzahl zb von 2000 auf 3000 und er will schneller werden
drücke Ich erneut schaltet er wieder runter auf 2000 nur den letzten gang den macht er nicht

[Willi Thiele]

allgemein ist das so das der OD nur im letzten Gang schaltet

ruf mal durch ,ich ruf dann zurüvck

[diabelo]

Zitat von Willi Thiele

allgemein ist das so das der OD nur im letzten Gang schaltet

ruf mal durch ,ich ruf dann zurüvck

Hats PN

[suprafan]

Also nochmal ganz von vorne, so wie's sein sollte:
Der Overdrive-Knopf macht nix anderes, als den vierten (und letzten) Gang zu aktivieren oder zu deaktivieren.
Ist der OD-Knopf drin, wird ganz normal vom ersten bis zum vierten Gang durchgeschaltet.
Ist der OD-Knopf draußen, wird ganz normal vom ersten bis zum dritten Gang durchgeschaltet, aber nicht mehr in den vierten.

Wenn der OD-Knopf draußen ist, fällt der vierte Gang einfach weg, sonst ändert sich nix.
Das ist alles, was dieser Knopf macht.
"Overdrive" ist bei der Supra einfach die Toyota-Bezeichnung für den vierten Gang. Ist wirklich so, frag mich nicht warum. Steht auch im Werkstatthandbuch.

Wenn du also einen Unterschied spürst zwischen "OD-Knopf gedrückt" und "OD-Knopf nicht gedrückt", dann wird der vierte Gang offenbar geschaltet.
Hast du mal die Schaltvorgänge gezählt? Also vom Stillstand langsam anfahren und bis mind. 80 km/h normal beschleunigen, dabei die Schaltvorgänge zählen. Müssten dann vier an der Zahl sein.
Vielleicht rutscht bei dir ja irgendwas durch, sodass die Drehzahl allgemein höher ist als vorher, obwohl das Getriebe richtig schaltet.