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01.05.2008, 13:07
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#1 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: CT26/62-1
Ich hab noch nen CT26 60-1 bei Interesse
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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01.05.2008, 13:57
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#2 | |
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Bordstein-Schrauber
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AW: CT26/62-1
Zitat:
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01.05.2008, 15:17
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#4 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: CT26/62-1
Hochlauf ist schlechter als serie da die Laderräder größer sind - wieviel schlechter kann ich dir aber nicht sagen mangels Er"fahrung"
 Leistung kann 450PS+ gehen. Als Beispiel hier mal ein CT26 mit 57er Rad, 60er kann halt noch etwas mehr. http://www.7mpower.com/raymond_khublal.shtml
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01.05.2008, 15:54
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Joker schick mir mal deine Kontodaten!
Und weils hier grad passt. Wie ist das Teil den jetzt genau aufgebaut? Mein Wissenstand. Abgas- und Turbinengehäuse sind original, nur eben auf die Räder im Durchmesser angepasst. Lagergehäuse ist von nem T4. Ohne Wasserkühlung? Verdichterrad ist größer klar. ABER wie siehts auf der Abgasseite aus? Ist das Rad das gleiche wie original oder größer? Und hat jemand nen AR Verhältnis von dem Teil? Glaub die Leistungwerte von den Dingern kommen eher mit Rennsprit C12 oder so hin. Was Matce mal geschrieben hat.
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CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir.  Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€ 
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01.05.2008, 19:36
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
@ Amtrack:
Was willst du für den Lader ??? |
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01.05.2008, 21:07
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Marl wäre dann jetzt mal endlich die Möglichkeit den Beweis anzutreten was die Leistungsausbeute der upgrade CT26 angeht...
also,die die so einen Upgrade fahren, schnell noch in die Liste eintragen...  ich bin ein eher skeptischer Typ...die 550 PS mit einem CT26 62-1 glaub ich erst wenn ich es selbst am Dyno ablese und die Messung richtig gemacht wurde... ich mein hier auch mal was von 400+ Ps mit einem kaputten Motor und CT 26 gelesen zu haben...oder noch besser über 430+ PS mit einem normalen CT26...  ja,ja... ich hab ja nur den HKS/T04...und der schafft laut den stages nur max 432+ PS...son Mist von HKS/Garrett...muß ich dann doch wieder zurückrüsten auf einen kleineren CT26 upgrade Lader,weil der eben mehr bringt...  |
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01.05.2008, 21:50
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Stell meine Kiste dann gern zur Verfügung, wenn sie wieder läuft.
550PS halt ich auch für übertrieben. Aber 350 bis 400PS sollten mit genug Ladedruck drin sein, hoffe ich doch. Mit dem währ ich erst mal mehr als zufrieden.
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01.05.2008, 21:59
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Zitat:
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01.05.2008, 22:17
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#10 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Zitat:
Das was dauerhaft gut ist oder was er überdreht so schafft. Zudem die genauen Schaufelradkonstellationen etc. wirst nicht wissen. n bekannter bekommt 15-20% mehr wie die Herstellerleistungsangaben raus bei allen Ladern von z.b. Garret. Sagt aber halt auch sind halt dann überdreht und sind in Motoren die den entsprechenden Luftdurchsatz mit recht gutem wirkungsgrad noch verarbeiten.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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02.05.2008, 08:20
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: CT26/62-1
Zitat:
Die meisten bauen bei so großen Verdichtern die Upgrade-Lader mit geclippten Turbinenrädern. Und da es (theoretisch) auch HighFlow Abgas-Gehäuse gibt sehe ich technisch kein Problem nen Upgrade-Lader mit ~500PS zu bauen. Ob das von der Teileverfügbarkeit und der Haltbarkeit relaisierbar ist steht mal auf nem ganz anderen Blatt. Die Lader mit CT26 Abgasseite für T-04 Lagergehäuse wie die Turbonetics sind mal ganz außen vor. Damit hast du je nach auslegung der Abgasseite problemlos nen 500PS Lader. Der dann auch entsprechend spät hochläuft. Viele Endbenutzer die sowas dann hier kaufen bezeichnen auch das als Upgrade-CT26. Nen 62er Verdichter mit unmodifizierter original CT26 Abgasseite kann ich mir nicht recht vorstellen. Bauen kann man sowas aber ob da +500 PS rumkommen ? Und wenn dann geht das in die Richtung wo Darky beschreibt, und das geht auf die Haltbarkeit. Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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Hybrid-Darstellung
