Motorschaden MK III :(

[Adrenalinguru]

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

Nee der Wassereintritt ist da wo die Dichtung hinüber ist. Das ist selten auf allen Zylindern gleichzeitig. K.A. wie man das feststellen kann, Kerzen raus und reingucken oder so

[Adrenalinguru]

Hört sich gut an...dann ists ja doch "nur" die ZKD

auf jeden Fall besser wie en Riss

Danke für die Hilfe!! Dann kann ich sie ja doch mehr oder weniger ohne große Bedenken kaufen =)

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

Hört sich gut an...dann ists ja doch "nur" die ZKD

auf jeden Fall besser wie en Riss

Danke für die Hilfe!! Dann kann ich sie ja doch mehr oder weniger ohne große Bedenken kaufen =)

Naja nur weils bei mir die ZKD war, und das öfter ist als ein Riss, muss es nicht auch bei dem so sein.. Wie gesagt, die 140km fahren geht schon, ist aber ein Risiko. Kopf runter muss ja sowieso, dann wird sich zeigen, was es ist.. Wenn du sie denn kaufen solltest. Ansonsten: Austauschkopf wird sich schon finden wenns einen braucht, obwohl diese Mangelware sind.

[Adrenalinguru]

Ich hoffs einfach mal
aber bei nem Riss wären es andere Anzeichen oder?...des einzigste Risiko beim fahren wär ja dann das der Motor überhitzt wenn ich des richtig seh...oder es halt den Mocken stellt

Das Prob ist halt das man bei nem Kopf gleich wieder mehr Aufwand und Geldinvestition hat wie bei ner ZKD =(

[suprafan]

Bis die Wassertemp-Anzeige im Armaturenbrett steigt, dauert's sehr lange, die ist nämlich künstlich beruhigt und verweilt die meiste Zeit knapp unterhalb der Mitte. Weiter steigt sie erst, wenn's so richtig heiß wird.

[Adrenalinguru]

Aber wenn sie denn steigt kann man ja immernoch den Motor abkühlen lassen...zu spät ists ja dann noch nicht oder? Sonst bräuchte man ja fast keine Anzeige

und wenns beim Riss zu spät ist wird man des ja gut merken

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

Ich hoffs einfach mal
aber bei nem Riss wären es andere Anzeichen oder?...des einzigste Risiko beim fahren wär ja dann das der Motor überhitzt wenn ich des richtig seh...oder es halt den Mocken stellt

Das Prob ist halt das man bei nem Kopf gleich wieder mehr Aufwand und Geldinvestition hat wie bei ner ZKD =(

Hm ich denke nicht dass ein Riss andere Anzeichen haben muss.. Wenn der Wagen überhitzt ist mit grosser Wahrscheinlichkeit der Kopf krumm (danach). Dann spielt ein Riss auch keine Rolle mehr

Edit: zum Thema heiss werden: Wichtig wäre halt dass Du nicht zu schnell fährst, so dass ein rasches Ausschalten keine (weniger) schlimme Folgen hätte.

[Adrenalinguru]

Schnell Fahren ist in der Schweiz eh nicht drin ich versuchs einfach mal...wenns en Riss ist werd ichs ja dann sehen wenn ich die Dichtung wechsel

[bitsnake]

Zitat von Adrenalinguru

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

im Moment hab ich auch schleichenden Wasserverbrauch. Wassereinbruch am 3.+4. und 5.+6. Zylinder, wohl durch die Verschlussstopfen im Zylinderkopf. Fehler sieht aus wie ZKD und fühlt sich auch so an, nur das eben der weiße Nebel fehlt. Solange das nicht sehr undicht ist fährt das Auto mehr oder weniger normal, außer das man laufend Wasser nachkippt. Keine überhöhte Temp./keine weißer Nebel aus dem Auspuff. Nur Wasserverbrauch.

Habe schon an mehreren Köpfen Ablagerungen an der Stelle gesehen bzw. gutes Anzeichen ist meiner Meinung wenn diese Verschlusstopfen verrostet sind obwohl der Rest vom Kopf sauber ist. Wenn´s dann mehr wird merkt man das einige Zylinder aussetzen. Wenn´s wenig ist verdampft das wenn der Motor Betriebstemperatur hat.

Bevor sich jetzt jemand freut: ne Reparatur ist nicht so einfach. Auch wenn die Stopfen undicht sind, lassen sie sich trotzdem nicht rausschrauben. Sitzen Bombenfest. Bei mir zumindest.

Gruß

John