Sagt mir mal eure Meinung zwecks Lagerschalen Pleuel

[danielMA70]

So Leute, da ich jetzt bald soweit bin den Ladedruck auf max. 0,8 Bar anzuheben, denke ich darüber nach meine Pleuellagerschalen neu zu machen.....mein Motor und das FZg.haben 103.000km drauf.

allerdings habe ich gesehen, dass es doch ein riesen Akt werden kann,denn den kompletten Motor ausbauen, nur wegen den Lagerschalen, ist mir etwas viel arbeit ...
jetzt ist die Sache, meint Ihr die Lagerschalen, die im gegensatz zu anderen Supras ziemlich "neu" sind, halten das überhaupt nicht aus...????
oder soll ich es einfach lassen und dann erst im Sommer wenn ich Semesterferien habe die Aktion angreifen, .....

nur das blöde ist an der sache ist, dass ich demnächst mein gutes 15W50 Racing Öl einfüllen wollte ..... und dann vielleicht 2,5 Monate damit zu fahren und es dann wieder wegzuschmeißen dass nervt mich, denn ich muss jetzt echt mal das Öl wechseln.......und will eigentlich nicht 2 mal wechseln.....

Eigentlich kenne ich schon die vernünftigste Lösung aber deswegen frage ich hier nochmal was ihr dazu sagt ....


Greetz Daniel

[gitplayer]

Ich sag mal so: Bringt es dich um alles so zu lassen und es einfach dann zu machen, wenn's dir zeitlich passt?

[danielMA70]

ne natürlich nicht aber ich werde demnächst alles darauf vorbereiten und dann wollte ich das bald machen mit dem ld ......

aber wie ich so bin versuche ich die meisten risiken auszuschließen

[Andreas-M]

103.000 km? Die ist fast neu bzw. gerade eingefahren. um den ladedruck zu erhöhen brauchste da garnix dran machen an den lagern. entweder die sind gut, dann bleiben sies auch, oder sie haben eh schon ne macke, dann gehn die ohne ladedruckerhöhung auch irgendwann hinüber. Meine Lager haben 250.000 km aufn buckel. davon 150.000 mit seriendruck, 50.000 mit 0,8 Bar und die letzten 50.000 den druck was der alte ct26 noch hergibt, so 1 Bar.

wenn Du den druck erhöhst, dann gibts zig andere sachen um die ich mir sorgen machen würde, und nicht um die lager. bei gutem öl und nicht vorgeschädigten lagern ist es den lagern recht wurscht, wenn der druck bißchen erhöht wird.

[mk3 wien]

wenn das ganze noch hält warum tauschen?da würde ich erst nachdenken was ich alles erneuere wenn der motor oder die kopfdichtung in die knie geht.

[danielMA70]

Falls Ihr mein Fahrzeug noch nicht kennt dann könnt ihr hier lesen was drin ist und was noch kommt.

http://www.supra-forum.de/showthread...atement&page=2

Probleme habe ich nicht, deswegen frage ich ja genau wie die erfahrungen sind, da ich meinen LD auch nicht über 0,8 erhöhen will, das liegt daran, dass es mein alltagsauto ist .... und kein Rennwagen .... dass heißt ich booste jetzt auch nicht extrem viel .....

greetz daniel

[stefankerth]

Hi,

also ich habe meinen Kopf vor 2006 gemacht, inkl Planen , Ein & Auslassventile fräsen usw .... ne Ajusa ZKD mit 100Nm, seither nicht nachgezogen.

der Motor hat inzwischen 160t km und ich fahre ihn seither mit 0,8 bis 1,2 bar ld, mit noch ein paar anderen kleinen änderungen.
Also bis jetzt passt das alles auch mit den lagern, aber es wird nur eine Frage der Zeit sein bis da was kommt, aber solange nix kaputt geht, lasse ich das auch so.

ps du kommst doch aus darmstadt oder? wenn ja können wir uns ja mal treffden ist ja nicht so weit.

mfg

[Supra_MA70]

Die Lagerschalen von einem 120.000km-Motor (Stock) sahen noch akzeptabel bis gut aus. Wie lange die noch gehalten hätten und dann noch mit mehr LD, weiß keiner. Auf jeden Fall hätte ich die erneuert und nicht wieder verbaut.
@stefankerth: Noch funktionieren heißt "ist noch nicht schlecht". Aber ob die Lager noch "gut" sind.

[SteveMcQueen]

Mein Motor hatte bei der revision erst 110000km drauf, aber die Lager waren schon an der Toleranzgrenze dran. Würde an deiner Stelle bei Zeiten mal tauschen.

[Lolek]

gutes 15W50 Racing Öl ???

Was ist das für ein Öl?

[bitsnake]

ich würd mal auf MOTUL 300V tippen.

Gibts leider nur in ganzen VE´s. oder einzeln bei eBay. würd ich auch gern fahren. Sammelbestellungen würden wohl an der Menge scheitern und daran das jeder andere Viskositäten fährt. Leider kann ich die Viskositäten auch nicht mischen beim Bestellen um auf die Menge zu kommen. Hab da schon drüber nachgedacht, aus eben diesen logistischen Gründen bleib ich persönlich beim Valvoline VR-1 in 10W60. Eigentlich müsste man im Sommer 20W60 einfüllen.

[Dark Shadow]

Würde solange der motor keine Anzeichen macht alles so lassen wie es ist und dann investieren wenn er anfängt hops zu gehen.

[danielMA70]

@stefankerth ja bin aus Darmstadt
@Lolek es ist Fuchs-Öl Ähnlich dem V300 von Motul es heißt Silkolene 4 Racing oder so kann aber nochmal genau nachschauen...


greetz daniel