Bremsscheiben Blau

[Phoenix]

@ DK96

ganz meiner Meinung.

@ Dark Shadow

alos bevor ich die zusätzlichen 1,5 Serien-Öl-Kühler verbaut hatte, hatte ich bei meiner auch immer auf der AB bei längeren Strecken Öl-Temps von 130 - 140°C. Habe mir da aber keine gedanken gemacht. Jetzt isses sowieso egal, denn mit den zusätzlichen Kühlern steigt die Temp nie über 90 - 95°. Ausser ich steh lange mit laufenden Motor bei 35° im Schatten im Stau. Aber das kommt ja nicht so häufig vor. Zudem werde ich mein Ölsystem auch von Druckgesteuert auf Temp-Gesteuert umbauen. Ist halt besser.

[Hell_Master]

was regt ihr euch über junge chaotische fahrer auf :-D

die sorgen dafür dass unsere supras teuerer werden...

und wenn manuel sagt dass seine kiste dem um die ohren fliegt, dann kann ich nur eins zu sagen: selber schuld!
meine KISTE hält etwas mehr aus als kurzzeitige 200 oder sonstiges....

[Dark Shadow]

Zitat von Phoenix

@ DK96

ganz meiner Meinung.

@ Dark Shadow

alos bevor ich die zusätzlichen 1,5 Serien-Öl-Kühler verbaut hatte, hatte ich bei meiner auch immer auf der AB bei längeren Strecken Öl-Temps von 130 - 140°C. Habe mir da aber keine gedanken gemacht. Jetzt isses sowieso egal, denn mit den zusätzlichen Kühlern steigt die Temp nie über 90 - 95°. Ausser ich steh lange mit laufenden Motor bei 35° im Schatten im Stau. Aber das kommt ja nicht so häufig vor. Zudem werde ich mein Ölsystem auch von Druckgesteuert auf Temp-Gesteuert umbauen. Ist halt besser.

Nah is ja mein Alltagssupra da mach ich nicht rum mit Ölkühler etc... ist mir egal.


Interceptor 135 grad sind schon viel, vor allem für getunte Motoren...
Serienmotoren ists ja egal die haben sowieso reserven.
Je heißer was wird desto weniger Leistung kann man fahren ohne den Motor zu schrotten.
Das Ding ist das das der Supramotor zwar kein Prozelantriebwerk, ist aber auch anfälliger wie manch andere Motoren und ich sag ja auch nicht das der sofort dadurch schaden nimmt aber förderlich fürs Alt werden ists nicht.
Kann ja jeder machen wie er will ich würde immer empfehlen trotzdem auch serie das Ölkühlsystem zu verbessern.

[Manuel89]

Sag ja nur das ich das meinen Autos nie zumuten würde. Hatte mit 0,8bar immer eine Öltemperatur von 120°. Das Ventil funktioniert und es wahr sogar noch nen zusätzlicher Ölkühler verbaut.
Und auf der Autobahn mit über 200 ging bei mir die Temperatur mal locker auf die 140°. Weiß nicht wie sich da das Öl verhällt. Und wills auch nicht ausprobieren. Wenn der Ölfilm reißt wahrs das wahrscheinlich.


Wahrscheinlich noch mit original Auspuffanlage samt Kats mit original Ölkühler und Ladedruck vor FC (wer hats nicht) auf der Autobahn dauerfeuer. Die ach so tolle Supra hällts ja aus.

Glaub das is schädlicher für den Motor als meine Fahrweiße.

[Hell_Master]

ist nicht die betriebstemp vom öl 125 °C

[Dark Shadow]

net wirklich. Ist ne mögliche Betriebstemperatur das wars aber auch schon.

Am meisten Leisten kann ein Motor bei 70 grad Öltemperatur alles drüber kostet mögliche Leistung wenn mans drauf abstimmen kann, auch wenns nicht viel ist. (Dabei wie gesagt Augenmerk auf maximal mögliche Leistung)