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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Lager Kurbelwelle
ist dein KW geschliffen odfer noch Standard ? Dann bleibt nur Nachmessen / Markierungen ablesen. Probieren, beim Zusammenbau mit Plastigage nachmessen und ggfs. nochmal Schalen tauschen.
Bei ungeschliffenen Originalmaß-KW würde ich IMMER mit Toyota Schalen arbeiten, das schreibe ich aber nicht zum erstenmal. Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#3 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Lager Kurbelwelle
würd mich mal interessieren, wer denn bei ner originalen kurbelwelle die 1-größe-standart-lager wie clevite etc. verbaut hat und wie lange die schon halten...
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Lager Kurbelwelle
Das wäre wirklich mal interessant zu wissen. Aber ob sich da jemand outet, wenn es nicht lange gehalten hat? Ist ja dann Glückssache, wie die Toleranzen ausfallen. Könnte mir aber vorstellen, daß das bei einigen "günstigen" Instandsetzungen so gelaufen ist.
"KW ist noch gut, brauchen wir nicht schleifen. Lager machen wir trotzdem neu, habe ich hier von xy, weil Toyota vieeel teurer ist" ![]()
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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