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#1 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
Was ich hier so gelesen hab müsste man nur mit dem zweiten Kat problemlos durch die ASU kommen. Wieso auch nicht? Hatte mit meiner Fujitzubo auch keine Probleme. Und Kat is Kat würd ich mal sagen.
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CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir. ![]() Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€ ![]() |
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#2 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
kannst so nich sagen, da gibt es schon unterschiede mit metall und keramik etc. aber das ging zu tief in die materie. mit dem 2ten kat kommst aber auf jeden durch. der 1te kat is nur ein commerz kat von toyo das die kopfdichtung schneller kommt durch hitzestau am 6ten zyli. ![]() ![]() ![]() |
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#3 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
Die Axelpipe ist kein Problem.
Die Rohr zwischen den MSD, Kat oder ESD sind egal. Mein TÜV hat mich sogar gelobt was ich da tolles gebaut hatte ![]() Ich sagte ihnen das es die original DP nicht mehr zu kaufen gibt.
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#4 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
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#5 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
Ob der erste Kat drin ist oder nicht, ist Abgaswertetechnisch total wurscht. Ich hatte jetzt mit nur dem Hauptkat bei derAU exakt die selben Werte wie vor 2 Jahren mit beiden Kats. Außerdem haben andere hier nichtmal mehr den originalen hauptkat drin, sondern irgend so ein Tuning-Teil, und selbst damit klappt die AU.
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#6 | |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
Zitat:
Ja das is mir natürlich klar. Meinte jetzt auf die ASU bezogen. Solangs jetzt kein 50-Zeller ist (wenns sowas überhaupt gibt) glaube ich, is das eigentlich bei der ASU egal ist. Richtige Temperatur vorrausgesetzt.
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#7 |
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT
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