Lex Riemer

[Roger330]

Bin hier irgendwie untergegangen mit meiner Frage

Also wer weiss wie weit man gehen kann
?

Ich fahre das nicht auf der Autobahn

Ich fahr das mal da http://www.youtube.com/watch?v=7nSkdCEEVoQ

[DK96]

Ich fahr' das mit CT26 @ 1,2.
Ob das nun das "Beste" ist weiss ich nicht.
FC soll laut Reg bei 1,5-1,7 kommen.
(Bei Deinem grössrern Lader eher früher.)
Versuch' das doch einfach 'mal mit 1,1-1,2.
WBL sollte bei dem Upgrade eigentlich noch nicht nötig sein.

[S1077]

Um es optimal abzustimmen würd ich schon ne WBL und nen Spritcomputer verbauen. Dann kannst nämlich erstmal bis zu 20% abmagern, weil die Kiste viel zu fett läuft mit LexRiemer, aber das wurde ja schon x-mal erwähnt. Einfach mal unter "Suche" eingeben.

[UweT]

Zitat von S1077

Um es optimal abzustimmen würd ich schon ne WBL und nen Spritcomputer verbauen. Dann kannst nämlich erstmal bis zu 20% abmagern, weil die Kiste viel zu fett läuft mit LexRiemer, aber das wurde ja schon x-mal erwähnt. Einfach mal unter "Suche" eingeben.

zu fett läuft die Supra damit schon,aber mit so pauschalen Aussagen wie zB. 20% wäre ich sehr vorsichtig...

ich hab den HKS Sportturbo drin und ne Techedge A02 WB...natürlich i.V.m. Lex-Kit...damit fahr ich bei Vollast und 1,2bar LD mit einem AFR zwischen 10,0 und 10,6...ist also deutlich zufett...aber sicherlich nicht 20% !!! Hab jetzt das eManage blue mit Ignition mod drin,um das dann vernünjftig abzustimmen...

[S1077]

Zitat von UweT

zu fett läuft die Supra damit schon,aber mit so pauschalen Aussagen wie zB. 20% wäre ich sehr vorsichtig...

ich hab den HKS Sportturbo drin und ne Techedge A02 WB...natürlich i.V.m. Lex-Kit...damit fahr ich bei Vollast und 1,2bar LD mit einem AFR zwischen 10,0 und 10,6...ist also deutlich zufett...aber sicherlich nicht 20% !!! Hab jetzt das eManage blue mit Ignition mod drin,um das dann vernünjftig abzustimmen...

Deswegen sagte ich ja "bis zu 20%" und nicht "auf jeden Fall 20%".
Das das variiert je nach Setup und Ladedruck ist schon klar.
Macht ja schon ne ganze Menge aus, ob die Schraube im Lex-LMM drin, draußen oder in der Mitte ist...

Bin eigentlich auch der Meinung, lieber etwas zu feucht, als zu trocken...

[Roger330]

hmmm, na ja. Irgendwie gab es noch keine gute Antwort hier. Jeder sagt
Lex Riemer läuft zu fett. Aber bei welchem Ladedruck läuft denn Lex zu
fett ? Wenn ich den Ladedruck auf 1,5 oder mehr erhöhe, dann muss ja
irgendwann mal Lex Riemer im normalen Bereich arbeiten.

Genau das war meine eigendliche Frage:

Welcher Ladedruck bei Lex Riemer

[suprafan]

Zitat von Roger330

Wenn ich den Ladedruck auf 1,5 oder mehr erhöhe, dann muss ja
irgendwann mal Lex Riemer im normalen Bereich arbeiten.

Du meinst jetzt in Verbindung mit einem FCD? Weil sonst kommt vorher kommt ja wieder der Fuelcut. Die ECU schaltet die Spritzufuhr ab, wenn die gemessene Luftmenge eben den Wert überschreitet, zu dem die ECU noch die (beim Lex-Riemer-Upgrade eben etwas zu hohe) Spritmenge berechnen kann. Egal ob du nun den Serien-LMM und Seriendüsen oder den Lexus-LMM und 550er-Düsen drin hast.

Wenn du jetzt wissen willst, bei welchem Ladedruck das Gemisch bei Kombination von Lex-Riemer und FCD in den "normalen" Bereich kommt, kann dir das wohl kaum jemand sagen, weil das von deinem individuellen Setup abhängt.

[S1077]

Zitat von Roger330

hmmm, na ja. Irgendwie gab es noch keine gute Antwort hier. Jeder sagt
Lex Riemer läuft zu fett. Aber bei welchem Ladedruck läuft denn Lex zu
fett ? Wenn ich den Ladedruck auf 1,5 oder mehr erhöhe, dann muss ja
irgendwann mal Lex Riemer im normalen Bereich arbeiten.

Genau das war meine eigendliche Frage:

Welcher Ladedruck bei Lex Riemer

Naja, wenn du nen FCD drin hast und über den FC hinaus boostest, wird die ECU volles Rohr anfetten, da sie nur bis zum FC Werte hat und darüber hinaus eben nicht. Um auf Nummer sicher zu gehen, wird dann alles eingespritzt was geht.
So hab ich das bisher verstanden. Habs aber noch nicht getestet...