Ford V6 Motorumbau auf "alt"

[jailbird25]

fast vergessen:

wie willst du die Nockenwelle und die Kurbelwelle nach aussen abdichten??
bei Zahnriementrieb hast ja immer nen Simmerring im Guß eingesetzt..bei Kette braucht man das nicht da alles ja im Öl läuft...also musst du ne KW haben die Radialwellendichtring geeignet und konstruiert ist..das nächste:
die Ölwanne...bei Kettenmotoren haben wir eine offene Ölwanne im Bereich des Steuerantriebes..bei Riemen ne geschlossene Ölwanne...ist ja logisch auch..die Kettenvariante muss ja ne offene haben um das dass Öl vom Antrieb zurück in die Wanne kann....aber...hauptsächliches Problem is und bleibt die Dichtring Geschichte.....