Schnauze voll!!!! Turbo kaputt

[Breth]

Soooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!


Alllleeeeees läuft wieder!

War etwas ggâaaaaaaaaaaaaaanz banales:

Die Kopfentlüftung, die zum Oilcatchtank geht war verstopft! Jetzt war im Kurbelgehäuse ständig ein Überdruck und das Öl konnte nicht vom Lader ablaufen, da in der Leitung von unten her ein Druck war. Kurz Schläuche abgehängt über mittag ne probefahrt gemacht und siehe da, alles funktioniert wie es sein sollte.

Bei der Firma die mir den lader verkauft hat war ich vorbeischauen und habe gesehen das die Lader die er dort hat zum Teil auch so viel Spiel haben. Ist Bauart bedingt ob die ein oder zwei Kugellager haben.


Greetz vom überglücklichen Breth

[oggy]

Zitat von Breth

Soooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!


Alllleeeeees läuft wieder!

War etwas ggâaaaaaaaaaaaaaanz banales:

Die Kopfentlüftung, die zum Oilcatchtank geht war verstopft! Jetzt war im Kurbelgehäuse ständig ein Überdruck und das Öl konnte nicht vom Lader ablaufen, da in der Leitung von unten her ein Druck war. Kurz Schläuche abgehängt über mittag ne probefahrt gemacht und siehe da, alles funktioniert wie es sein sollte.

Bei der Firma die mir den lader verkauft hat war ich vorbeischauen und habe gesehen das die Lader die er dort hat zum Teil auch so viel Spiel haben. Ist Bauart bedingt ob die ein oder zwei Kugellager haben.


Greetz vom überglücklichen Breth

Zum Teil?

1,6mm ist recht viel.

Wie verstopft ein Oilcatchtank?

[Formi]

Zitat von oggy

Wie verstopft ein Oilcatchtank?

wenns der smart durch den luffi schafft, sich zwischen kolbenringen und zylinderwand vorbeidrückt, den weg rauf bis in den ventildeckel schafft aber dann im unterdimensionierten olicatchtank stecken bleibt?

[oggy]

Deshalb habe ich 2 Schläuche von der Entlüftung auf die Straße.
Smarts oder ähnliche Klingeltrafos werden da gleich rausgerotzt.