hab nen bremsenproblem

[supra-normen]

frank : jo man merkt schon das alles mehr drunter zu leiden hat hört sich brutal an wenn man beispielsweise runter schaltet oder versucht ganz langsam mit schleifender kupplung anzufahren.da wackelt alles. und die leute denken immer " nen sportwagen fahren aber nicht mal anfahren können"


willi: der hauptbremszylinder is veilleicht 1000km oder wenigwer alt der is sicher ganz.

wenn ich entlüfte kommt keine luft mehr raus.wenn was am system undicht ist müßte doch wenigstens bissl flüssigkeit weg gehen oder irgendwo naß sein. vielleicht is ne manschette am bremssattel undicht?


mfg normen

[oggy]

Welche Kuplung hast Du jetzt drinn?

[supra-normen]

oggylein hab jetzt die drin http://www.horsepowerfreaks.com/pric...Hub_6_Pad_Disc

is echt krass dat teil.hatte vorher auch schon ne rps drin aber die sollte nur so an die 300ps aushalten.

mfg normen

[oggy]

Die Mehrscheibenkuplung?

http://www.horsepowerfreaks.com/pric...ch/Clutch_Kits

[Dark Shadow]

ne die mit der extra starken Druckplatte.

[suNji_mkIII]

Teste doch mal deinen Bremskraftverstärker. Weil wenn du 5-6mal entlüftet hast ist da normal nichts mehr drin an Luft. Wenn wir in der Werkstatt entlüften nachdem wir z.b nen neuen Sattel eingebaut haben lassen wir auch nur ca. nen liter ab an allen 4 und das reicht haufen.
Anleitung:
Zündung aus, Pumpen bis Druck da ist (das Pedal lässt sich dann nur noch sehr wenig drücken, jetzt Pedal getreten lassen), Zündung an und Motor starten.
Wenn dein Bremspedal nun nicht ca nen cm nach gibt ist da was faul.

lg

[Vla]

Kann doch trotzdem der Hauptbremszylinder sein. Der läuft ja per Luftdruck.
Daher kommt dann das pumpgefühl.
Lass doch mal jemanden bei offener Motorhaube in die Bremse treten und horch mal obs zischt. Seit wann muss etwas nur weils neu ist funzen?

Gruss
Vla

[suprawilli]

ähhmmmmm....zum Entlüften. Ich habe mal vor 20ig jahren gelernt, die längste Leitung muß zuerst entlüftet werden, dann die nächst kürzere usw.! Ist das heute nicht mehr wichtig????