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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Warum?????????
nee wenn du die feder mit 2 fingern so stark zusammen drücken kannst das der farbstrich eine linie ergibt dann biste so stark wie der ganze motor
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Warum?????????
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#6 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Warum?????????
Zitat:
ja genau verglagen wir toyota auf ................. wegen verdummung oder wie jetzt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#7 |
und die Kakerlaken
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AW: Warum?????????
Also wie ich von anderen Motoren weiß gibt es 3 verschiedenen farben
Die Kolben haben Serie ja auch 3 verschiedene Markierungen( Größen). Das heißt vom Werk wird mit einem Hohnwerkzeug bis auf ein bestimmtes Maß gearbeitet. Ist es drüber wird es ausgetauscht. Und meines wissens geht es genauso mit den Haupt und Pleullagern so. Wird dann mit den Federn nicht anders sein. richtig erklärt? Torsten weiß es auch ![]() |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Warum?????????
Das Leben ist schon scheiße genug, da müssen wir halt irgendwie unseren Frust bewältigen und wie gehts halt besser als in 'nem Forum besser rumzuspammen?!
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#10 | |
Junger Hüpfer
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AW: Warum?????????
Ne Aldiverkäuferin kann dir auch sagen was für Geld du in der Geldbörse haste wenn du diese schüttelst. Hab ich mehrmals getestet.
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Warum?????????
So...der Bitsnake hat es schon richtig so geschrieben..die Farbe gibt immer die Federkennlinie und ihre Kraft an.
Jede Feder wird nach Herstellung und dem Anlassen und setzen auf der Waage geprüft und ihre max.Federkraft ermittelt. Jede Farbe ist für eine bestimmte Kraft geeicht die die Feder bringt. Wenn wir jetz 24 Federn verbauen würden mit allen unterschiedlichen Kennlinien dann wär das wohl nich so gut für den gesamten Motorlauf. Also...mal n paar Ventilfedern sich zusamm sammeln läuft nich ganz.....
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