Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen!

[Willi Thiele]

nimmst ne Ratsche und legst die uaf ein Holzbock und dann kurz mit dem Anlasser drehen ,aber nur klicken dann löst sich die Schraube auch beim AT schon zigmal gemm,acht nie was passiert.
Nur nicht warm machen dann kannste wegschmeissen weil die Gummi gelagert ist,dann noch viel Spaß beim ruinternehmen ,mußte ein Abzieher bauen ist glaub ich in der FAQ beschrieben

[Andreas-M]

die andere variante gibts aber auch, habs an nem anderen motor erlebt: setzte ne stabile knarre drauf, rohr drauf, willste ordentlich dran rumzerren, und merkst das das ding schon so lose ist, das man sie schon hätte mit der bloßen hand losdrehen und abziehen konnte.

[Spargelstecher]

Die Schraube gibt es noch bei Toyota, habe im August erst eine neue geholt für den Fall der Fälle. Kostet knapp 8€.

Nummer ist 90105-18003.

Die beiden Keile würde ich auch neu kaufen, zumindest der an der Riemenscheibe ist in der Regel matsch. Kostet 3€ bei Toyota, Nummer lautet 90280-05003. Brauchst zwei Stück.


Das mit dem anbohren ist garkeine schlechte Idee. Aber wie schon im Fratzenbuch geschrieben: Probiers mal damit, einen Schlüssel vorne an der Schraube anzusetzen, am Boden abzustützen und ein mal kurz den Anlasser zu betätigen. . .

[bitsnake]

wie's richtig geht und ohne sich einen abzubrechen (auch wenn die Schraube richtig fest ist):

- Gegenhalter kaufen, leihen oder nachbauen
- Schwerlast-Nuss und Rohrverlängerung, wenn man hat am besten mit 3/4" Antrieb. meine Verlängerung ist glaub ich so um 1,20m insgesamt

http://www.supra-forum.de/showpost.p...7&postcount=14

Schlagschrauber: man sagt so als Richtwert zum Lösen braucht man 3x das Anziehmoment. in dem Fall wären das so um 800Nm. In der Hobbywerkstatt hat man dafür meist die Luftmenge nicht, auch wenn der schrauber das theoretisch kann

Gruß John

[patrickp1979]

Also ich hab meine auch jetzt nach langem probieren gelöst bekommen, ich habe allerdings das Getriebe schon ab und habe dann einfach einen längeren Gegenstand mit 2 Schrauben fixiert, die eine in die Schwungscheibe und die andere am Getriebeflansch vom Motor befestigt und den Gegenstand somit verkeilt. Die Schraube mit Verlängerungsrohr gelöst und die Riemenscheibe ging danach super einfach ab mit leichtem Eingriff des Montiereisen.

[SMotard]

Ohne Werbung machen zu wollen, Akkuschlagschrauber DeWalt DCF899N, Lösemoment 1625 Nm! Ohne Probleme ...

[Amtrack]

Zitat von patrickp1979

nd die andere am Getriebeflansch vom Motor befestigt und den Gegenstand somit verkeilt.

Als Anmerkung: diese Lösung würde ich nicht weiterempfehlen, die Getriebeflansche, zumindest wenn es diese angeschraubten Gussteile sind, sind nicht wirklich auf seitliche Kräfte konstruiert.

Mit simplem gegendotzen (seitlich) habe ich mir schonmal so ein Teil durchgerissen / abgebrochen.
Die sind wirklich nur für Aufnahme von Längskräften konstruiert.

Falls du mit dem Getriebeflansch etwas anderes meinst, dann gilt obiges natürlich so dann nicht mehr.

[patrickp1979]

Ich Schraube immer sehr bedacht und überlegt und vorsichtig, manchmal lasse ich mir sogar doppelt soviel Zeit damit keine Fehler geschehen ;-)