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24.08.2007, 11:51
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#2 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
Zitat:
Das Maft Pro is nen bisschen frickelig wenns ums Timing geht.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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24.08.2007, 14:22
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
AEMs gehen in über 50% der Fälle kaputt
 aber sonst ist das n top Programm  Man muss halt ne Kontrolle nebenher laufen lassen die Klopfen erkennt (das kann die AEM nicht selbstständig).
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) Geändert von Amtrack (24.08.2007 um 14:35 Uhr). |
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24.08.2007, 18:17
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
Zitat:
Weiß jemand das Ausgangssignal der Klopfsensoren?
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 Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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24.08.2007, 15:30
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
Zitat:
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Laci 
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Hybrid-Darstellung
