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Alt 05.08.2007, 20:41   #1
jailbird25
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AW: Anschlussplan HKS GCC

normalerweise klemmt man das GCC an den VPC..dadurch erhält es die rpm Signale..das VPC geht wiedferrum direkt ins TV01....verstanden??
Du kannst aber auch den GCC an den SD-EGC wahlweise anschliessen oder an den EVC...wobei mit dem EVC das eher ungenau wird.
Wenn du in allein verbaust, würd ich in direkt in den ECU Kabelstrang einschleifen.....was aber totaler Humbug ist..das GCC allein ohne andere Komponenten wie F-CON etc....
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Alt 05.08.2007, 21:07   #2
Silent Deatz
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Ich habs mit GCC getestet. Hab aber andere Probleme Ich komme nicht über 0,5 Bar. Vielleicht muss ich beim EVC noch Swing oder Poppet Type einstelle. Und das dann halt auch noch beim GCC.

@Kay
Naja sooo unsinnig nun auch nich wenn man Drehzahlabhängige LD Regelung haben möchte. Ob das nun wiederrum unsinnig lässt sich drüber streiten.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 06.08.2007, 08:07   #3
jailbird25
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Was hast du n überhaupt für'n GCC???

den 1er oder das GCC 2???
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Alt 06.08.2007, 08:43   #4
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Das GCC 1.
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Zitat:
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the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 06.08.2007, 09:10   #5
jailbird25
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AW: Anschlussplan HKS GCC

naja...da kannste noch nichmal umschalten von rpm auf boost Modus...geht nur beim GCC2
Ich schau heut abend mal in meine HKS Unterlagen....
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Alt 06.08.2007, 09:27   #6
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Das wäre super.

Hast du vielleicht auch ne Lösung für mein Boost Problem? Ich komme nicht über 0,5Bar Ladedruck
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Alt 06.08.2007, 09:50   #7
Willi Thiele
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AW: Anschlussplan HKS GCC

das reicht auch bei Deiner ZKD ,vielleicht irgendwas undicht
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Alt 06.08.2007, 10:17   #8
jailbird25
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Das wäre super.

Hast du vielleicht auch ne Lösung für mein Boost Problem? Ich komme nicht über 0,5Bar Ladedruck
die Frage ist, was du für Symptome hast dabei wenn du bei maximum Druck bist...entweder mechanischer Defekt oder Software ungenügend für höheren Druck......
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Alt 02.11.2007, 15:01   #9
Lucky Luke
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
naja...da kannste noch nichmal umschalten von rpm auf boost Modus...geht nur beim GCC2
Ich schau heut abend mal in meine HKS Unterlagen....
Hallo an alle.

Um das GCC2 zusammen mit dem F-Con druckabhängig zu nutzen,
müssen ja die blauen Kabel für das Drucksignal verbunden werden.
Somit würde das GCC2 über das F-Con das Drucksignal beziehen.

Da ich kein F-Con besitze
und lediglich das GCC2 mit dem VPC nutzen möchte
und zwar auch Druckabhängig.
Wo greife ich am VPC das Drucksignal ab?
Direkt am Sensor?
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Lucky Luke
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Geändert von Lucky Luke (02.11.2007 um 18:39 Uhr).
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Alt 12.11.2007, 21:54   #10
jailbird25
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AW: Anschlussplan HKS GCC

Zitat:
Zitat von Lucky Luke Beitrag anzeigen
Hallo an alle.

Um das GCC2 zusammen mit dem F-Con druckabhängig zu nutzen,
müssen ja die blauen Kabel für das Drucksignal verbunden werden.
Somit würde das GCC2 über das F-Con das Drucksignal beziehen.

Da ich kein F-Con besitze
und lediglich das GCC2 mit dem VPC nutzen möchte
und zwar auch Druckabhängig.
Wo greife ich am VPC das Drucksignal ab?
Direkt am Sensor?


Jap..wo auch sonst...das Drucksignal ist das gleiche...du kannst aber auch hinten am GCC2 den Umschalter von Druck auf Drehzahl umschalten...geht beides...probier es aus.....
Ich glaub ich hab meins über das Drehzahlband genommen....denk ich zumindest.....

Die Sensoren sind alle gleich bei HKS für diese Systeme...
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