Meine Alte Karre A7 (MA70)

[Manuel89]

Hatte den natürlich auf aufgeschraubt. Is so nen Kunststoffmembrane drin.
Die Anzeige hatte bei mir auch geflattert. Wobei ich denke, das dies von Manometer kommt, da nicht Gedämpft durch ne Flüssigkeit
Aber unterm Strich bestimmt Schrott. Naja wollt ja nur Testen.



Andreas darf man Fragen was bei dir alles verbaut is?
Walbro
T3/T4 Lolek Turbo mit 1,2 bar
100 Zeller
Großer LLK

Welche Einspritzdüsen? Welche Elektronik?
Oder Lex LMM? Welchen Benzindruck?

Und wie lang hält das Setup schon?

[Manuel89]

Was willst den mal für nen Kraftstoffdruck fahren?
Mal angenommen 550er Düsen mit 3,5 bar Druck sollt doch für paar Pferde reichen. Und da macht's doch bestimmt der kleine/günstigere Druckregler.

Ich mein das Teil is dann ja wahrscheinlich eh unterfordert.

[stefankerth]

Ich hab einen SARD, hat irgendwas um die 70 Pfund gekostet denke ich, funktioniert wunderbar.

mfg

[Silent Deatz]

Geht schon, so werd ich das mit meinem Maft Pro auch machen. WICHTIG ist aber, dass du nicht nen total billigen "Seriell auf USB" Adapter kaufst. Der Adapter MUSS das Signal richtig umwandeln. Sonst funktioniert es nicht.

Edit: Vielleicht so einen
oder vielleicht nicht ganz sooo teuer.

[stefankerth]

Das ding ist viel zu teuer. normalerweiße kostet so ein teil nicht mehr wie 10€.

Lustigerweiße habe ich einen ganz billigen, da ist senden und empfangen gerade andersrum von den Pins her (Pin 2 & 3) als an der Schnittstelle direkt am PC.

Aber ein PC im Auto zum loggen ist schon ne tolle Sache.

Zitat von Silent Deatz

Geht schon, so werd ich das mit meinem Maft Pro auch machen. WICHTIG ist aber, dass du nicht nen total billigen "Seriell auf USB" Adapter kaufst. Der Adapter MUSS das Signal richtig umwandeln. Sonst funktioniert es nicht.

Edit: Vielleicht so einen
oder vielleicht nicht ganz sooo teuer.

[Silent Deatz]

besorg dir doch nen Field Harness. Also ein Zwischenstück. Kommt zwischen ECU und orig. Kabelbaum. Dadrin kannst rumlöten wie du willst und wenns nicht funzt einfach abstecken.

[stefankerth]

Zitat von Silent Deatz

... Dadrin kannst rumlöten wie du willst und wenns nicht funzt einfach abstecken.

Wenn er Rumlötet funktioniert das garantiert nicht

[lukas85]

Zitat von stefankerth

Wenn er Rumlötet funktioniert das garantiert nicht

Lange nicht mehr so gelacht.

Mal im Ernst, damit ich da auch noch etwas sinnvolles beitrage: Silents Vorschlag ist in meinen Augen sinnvoll. Ich habe das auch so gelöst mit einem ECU Zwischenstecker, wo man alles anschliessen kann. Ggf. kann man das dann einfach wieder ausstöpseln und ist dann komplett Serie unterwegs. Der Kabelbaum bleibt dabei auch am Stück, das war mir das Wichtigste dabei.

[Silent Deatz]

Zitat von lukas85

Lange nicht mehr so gelacht.

Mal im Ernst, damit ich da auch noch etwas sinnvolles beitrage: Silents Vorschlag ist in meinen Augen sinnvoll. Ich habe das auch so gelöst mit einem ECU Zwischenstecker, wo man alles anschliessen kann. Ggf. kann man das dann einfach wieder ausstöpseln und ist dann komplett Serie unterwegs. Der Kabelbaum bleibt dabei auch am Stück, das war mir das Wichtigste dabei.

Meine Vorschläge sind immer Sinnvoll


@stefan

[Formi]

Zitat von stefankerth

Wenn er Rumlötet funktioniert das garantiert nicht

simon babbelt die kabel dran

[zwischengaschri]

also ich kann dir sagen das es bei mir jetzt noch so ist wenn ich nur ganz wenig ins gas steige er gleich ziemlich viel luft erwischt und ein klein wenig ruckelt...

mit ein bisschen gefühl im fuß is das aber ned so schlimm....

hab mir meine 80er Dk aus der slovakei bestellt.....die mailadresse von dem shop könnt ich dir am abend zuspielen oder du fragst einfag gaijin wegen der adresse..

den originale poti montieren war keine große hexerei....einfach in die "mitnehmerflügel" 2 kleine löcher 3mm glaub ich und in die DK 2 stk. M3 gewinde und das ding hällt...
dann nur mehr am kranz mit den 2 schrauben festschrauben und bissl justieren..

hoffe dir geholfen zu haben...

gruß

[stefankerth]

Hallo,

also ichhabe ja auchne 75 mm DK von einem Camaro, den Potida dran zu spielen istein bißchen fummelig aber es funktioniert.

Das ruckeln was zwischengaschri beschrieben hat habe ich bei mir eigentlich nicht, aber ich fette auch über die accerlation map an beim gasgeben, evtl liegt das da ran wenn ich die map ausschalte geht er schon erst mal in richtung mager.

DasProblem bei den großen DK´s ist halt halt das die Strömungsfläche bei gleichem öffnungswinkel enorm größer ist und er dadurch recht aggesiv gas annimmt.
Ein weiteres Problem ist das er erstspäter in den Open Loop geht weil man ja im Teillast dann weniger gas geben muss für das gleicheergebnis. Das kann man aber per EMU oder einer OP Schaltung gut kompensieren.

Ich habe bei ebay.com neulich schone DK´s gesehen für die supra, Link


mfg

[Daniel]

oh helter, fahr doch schon mal deine karre zum schrottplatz, kannst ja mal zur probe parken

[Silent Deatz]

@Helter
Viele Amis fahren mit der Drosselklappe vom Infiniti Q45

[Formi]

für den preis des rep.satzes gibts bei driftmotion einen neuen nehmerzyl.