Wo das große Fritzinger Gutachten?

[Knight Rider]

Du hast Recht, das mit dem Roten Streifen kommt echt nicht gut als Fax, weil das rot dann zu schwarz wird. Und verdeckt somit einiges..

Was mich wundert:
auf der letzten Seite steht:

Angaben zum Fahrzeugbrief:
Ziffer 7: 198 KW bei 5650 UpM

Bin ich zu blöd, und kann die 222 KW nicht rauslesen?
Nur mit den HKS Komponenten hätte die MKIII 206 KW.

Serie sind 175 KW.

Im Flutschi-Teil steht was von 198 KW

[Dirty Elch]

Unter Punkt 2 steht:

... Erhöhung .... um 25 KW...

Da sind wieder die logischen Mathematischen Additionsaufgaben:

175 kw + 25 kw = 198 kw


wie ich hier schreibe fällt mir ein, waren die Vor - Facelift nicht mit 173 kw eingetragen ??.

Dann würde es zur Abwechslung mal passen.

Wobei die ganze addiererei eh für die Füsse ist, bei 0,89 bar ladedruck des Fritzingers sind die 0,45 durch die Fuji eh futsch, oder

[Knight Rider]

na ja, ein bischen rechnen darfst Du mir auch zutrauen...

O.k. Punkt 2 hab ich überlesen..

Aber..

206 KW aus dem HKS Fritzinger Bericht + 25 KW aus dem Flutschi = ??
bestimmt nicht 222, sondern 231 KW.

Und da ja nicht nur bei einem 222 KW eingetragen wurde,

stelle ich mir die Frage:

Wie kommen die auf diese logische mathematische Additionsaufgabe?

206 + 25 = 222 ?

Nebenbei:
Ich bezweifle, dass alleine durch die Auspuffanlage so eine Mehrleistung erziehlt wird.
Nachdem ich mich mit mehreren Fachleuten (einschließlich Automotive in München) unterhalten habe, (und bis zu meiner Endlösung mit meiner Auspuffanlage waren es viele)
wird durch Vergrößern des Durchmesser, Wegfall der Kats; verringerung des Gegendruckes etc. ein besserer Durchzug, jedoch niemals so eine Leistungerhöhung erziehlt. Ein paar PS sind sicherlich drin, aber niemals 25 KW.

Schönen Gruß von dem Tester eines Testarossa (von der Automotive in München)
Das klang überzeugend...

[Dirty Elch]

Hi.

An die 25 KW glaub ich auch nicht, aber Papier ist eben geduldig.

[svenska]

nicht mit der Fuji....aber was alle Sauger-leute nicht verstehen...es erhöht sich daruch (bei ner anständigen Anlage)auch der Ladedruck um ca. 0,1 bar, was nochmal 10-15ps bringt, daher kommt der Anstieg der Leisting eigentlich her.

schaut euch z.b. Red Soups Dyno an bei Nucleon auf der HP, soviel ich weiß hatte er den Ladedruck nicht extra erhöht, sonder er ergab sich allein aus der Auspuffanlage.

grüsse
svenska

[Dark Shadow]

Zitat von svenska

nicht mit der Fuji....aber was alle Sauger-leute nicht verstehen...es erhöht sich daruch (bei ner anständigen Anlage)auch der Ladedruck um ca. 0,1 bar, was nochmal 10-15ps bringt, daher kommt der Anstieg der Leisting eigentlich her.

schaut euch z.b. Red Soups Dyno an bei Nucleon auf der HP, soviel ich weiß hatte er den Ladedruck nicht extra erhöht, sonder er ergab sich allein aus der Auspuffanlage.

grüsse
svenska

recht geb.
Daher Automotive hat bedingt recht, es kommt halt auch auf die druckregelung an. Elektrisch hat Automotive recht.
Mechanisch nicht weil bei elektrischer Regelung wird verglichen und korrigiert. Mechanisch vergleicht da nix da hat man dann einfach mehr Ladedruck.

[suprawilli]

Zitat von Dirty Elch

Hi.

An die 25 KW glaub ich auch nicht, aber Papier ist eben geduldig.

Warum sollte der TÜV Rheinland bei der Abnahme der Elbe/Fujitzubo Anlage falsche Messwerte im TüV-Bericht schreiben!?

[Dirty Elch]

Weil sich dann so eine Anlage besser verkauft

Z.B.: hat jeder Ferrari nicht annähernd die Leistung die im Brief steht, das haben nur die, die auf die Leistungsprüfstände kommen.
Deswegen macht ein Kumpel vor jeder Leistungssteigerung einen Prüflauf und danach um sein Tuning auch wirklich belegen zu können.

Laut Prüfbericht erhöht sich der Ladedruck von 0,36-0,38 bar auf 0,45 bar.
Habe ich jetzt einen Denkfehler, wenn man das Fritzingerkit drin hat ist der Ladedruck auf ca. 0,9 bar. Ist dann die Abgasanlage eigentlich nicht wieder hinfällig

[suprawilli]

Zitat von Dirty Elch

Laut Prüfbericht erhöht sich der Ladedruck von 0,36-0,38 bar auf 0,45 bar.
Habe ich jetzt einen Denkfehler, wenn man das Fritzingerkit drin hat ist der Ladedruck auf ca. 0,9 bar. Ist dann die Abgasanlage eigentlich nicht wieder hinfällig

Die Mehrleistung kommt doch größtenteils durch die Optimierung des Abgasstoms und nicht durch die 0,07 bar Ladedruckerhöhung gegenüber Serie!
Der Unterschied ist deutlich zu spüren ob man mit Serienanlage oder mit der Fuji unterwegs ist. Egal bei welchen Ladedruck! Bei einer Blitz oder Tanabe wird es nicht anders sein!

Ob es nun 34Ps, 39Ps oder 28Ps bei einer Fuji mehr sind, die Potentiellen Kunden die damals das teure Geld auf den Tisch legten (3600DM), hätten sich die Anlage auch mit weniger PS gekauft! Zumal es die einzigste mit TÜV-segen ist/war! Warum sollte also was falsches im Bericht stehen!?