Breth "Built-Up" hat begonnen

[Nucleon]

Lasst doch den V-Band Adapter einfach weg! Klar ist der "toll", hat früher aber auch schon immer ohne funktioniert und irgendwie muss der Adapter ja auch am Turbo befestigt werden, dieser Anschluss fällt so oder so nicht weg.

Oder Turbo mit V-Band Anschluss kaufen

[jailbird25]

das ginge nich so einfach..das hatten wir auch schon in Erwägung gezogen..frag mich jetz aber nich warum....

[supraschnecke]

Hier mal ein paar Bilder,um zu zeigen,wo der Hase im Pfeffer liegt.

V-Band zum Turbo......hätte da gut 2 cm einsparen können



Hier sieht man sehr schön,wie die DP nach rechts abgewinkelt sein muss,damit sie gradlinig nach unten gehen kann



reichlich wenig platz zum 3000-er anschlußrohr .......sieht knapper aus,als es wirklich ist.......mal locker nen cm platz

[jailbird25]

Hossa...da hab ich aber echt mehr Platz zu meinem Hardepipe Rohr...mh...mach doch mal n Bild vom gesamten Motor so wie er jetz is...würd mich intressieren...die Downpipe hatte ich ja auch so wein Stück abgewinkelt....

[supraschnecke]

Regnet grad wie sau draussen.
Mach ich aber diese Woche noch.Es fehlen ja noch 2 Samco-Schläuche.

Wenn der Auspuff diese Woche neu geschweisst ist,mach ich ein paar Abschlußbilder vom Motorraum.

[Nucleon]

Beim Breth ist es zumindest möglich, kenne Peters Turbo halt nicht.

[jailbird25]

Bei Peter geht es nich weil...jetz isses mir wieder eingefallen..weil sonst die Downpipe gar nich bis zum Lader kommt..würde überall anschlagen bei seinem Rohrdurchmesser...
Also..er braucht unbedingt diesen Adapter...und deswegen muss der Krümmer anders gebaut werden...wenn ich nur etwas mehr Zeit hätte..das is das leidige Problem bei mir....zu viel was hier immer auf dem Tisch liegt..nebenbei baue ich jetz noch nen Käfer Boxermotor um und auf....aus nem grossen Haufen Schrott mehr oder weniger...
Der Tag müsste 48 Stunden haben...

[Knight Rider]

hee,
hab nur die originale Defcon DP, welche ja 3" hat;

der Turbo ist doch der süße kugelgelagerte von Garrett, der GT3071, der hier:




das ist doch nicht so ein Monsterteil, wie ihr alle habt
ich will doch nur um die 400 PS, und ned so dolle wie ihr..

Das muss machbar sein

[Breth]

@Nucleon:

Das hab ich mir auch schon überlegt, das würde bei mir ja easy klappen. Ist warscheinlich einfach ne riesen Fummelei um die Auspuffanlage wegzunehmen oder zu montieren, aber anderer seits nimmt man so nen Auspuff ja auch nicht all 2Wochen runter......

Das mit dem 3000Rohr ist bei mir ja sowieso kein Thema, da ich FFIM fahre.

Das mit dem V-Band Adapter weglassen find ich bis jetzt aber die beste Lösung. Eine andere wäre wie der Summi gesagt hat die Bremsleitungen nach oben zu verlegen, ist baer glaub einfacher gesagt als getan. Die sind bocksteif. Das mit der ECU und allem ist glaub ich nicht so ein Problem, auf jeden Fall nicht wenn man das ganze noch mit Hitzeband umwickelt!

Greetz BReth

[bitsnake]

jo, der GT3071 ist schön. Hab ich ja auch empfohlen. Das hätte nämlich alles super gepasst - Internal wastegated und mit V-Band-Adapter. Wenn der blöde Fächerkrümmer nicht wäre bzw. wenn der Flansch an ner anderen Stelle wäre.

[Knight Rider]

Genau!
Wenn man sich die Tabelle von dem 3071 ansieht, ist das genau der richtige Lader für ca. 400 PS; der sollte auch schon sehr früh ansprechen..

Dieser kack-Flansch ist das Problemkind.

Der Fächerkrümer wird umgeschweißt!
entweder über Kay (kostengünstig) oder über ne externe Firma (nicht so billig wie Kay)

Irgendwie drückt sich der Kay vor dem Problem:
"..nebenbei baue ich jetz noch nen Käfer Boxermotor um und auf.."

Das ist nicht fair!

[Knight Rider]

Zitat von Nucleon

Lasst doch den V-Band Adapter einfach weg! Klar ist der "toll", hat früher aber auch schon immer ohne funktioniert und irgendwie muss der Adapter ja auch am Turbo befestigt werden, dieser Anschluss fällt so oder so nicht weg.

Das Problem ist, dass der Turbo ein Internes Wastegate hat, und somit die Öffnung zur Downpipe so komisch oval ist (änlich wie bei Stock)
Dann musste an die Downpipe genau das Gegenstück (das ovale Teil) geschweißt werden.
Dumm ist eben nur, dass bei dem Turbo mit internem Wastegate,
dass der Flansch von Fächerkrümer nun mal in einer anderen Schräglage sitzt,
da muss alles gedreht und gewendet werden..
Und dann kommt immer noch nichts vernünftiges raus..

Zitat von Nucleon

Oder Turbo mit V-Band Anschluss kaufen

Das war mein allererster Gedanke, aber da ich das Geschiss von Kay mit seiner Anpassung der externen Wastegate Rohre dachte, wollte ich es ihm vereinfachen.
Bei meiner internen Wastegate Variante bruache ich somit den ganzen Wastegate Rohr Mist Anpassung nicht,
dafür hab ich das V-Band Downpipe Platzproblem.

Einen Turbo mit internem Wastegate und V-Band gibts leider nicht (von Garrett) in meiner Größenordnung...
Den hätt ich doch längst gekauft, bevor ich mir das hier antue...