Waaah ZKD!

[Michicop]

Also die Sache war so:
Kurvige Lanstraße, Ausfahrt von 2 Foren. Alles im grünen Bereich, nur die Jungs hinter mir haben sich dann beschwert, dass die Lady extrem qualmt und sie bald Gasmasken brauchen.
Kurz darauf dann ging die Wassertemp immer wieder kurz hoch und dann wieder in den Normalbereich.
Bei ner Kontrolle kurz darauf war der Ausgleichsbehälter fast leer, als wir nachgekippt haben (in den Behälter), dampfte es (Wasserdampf dem Geruch nach) sofort direkt unterm Kopf auf der Stirnseite (Spritzwandseite) raus.
Ich fuhr dann nachm Füllen noch kurz zu ner Tanke (immer abkühlen lassen und nicht weit weg, max 1km), dabei dampfte es beim Abkühlen auch immer aus der Karre raus (selbe Stelle).
Beim Abschleppen dann schauten wir nochmal in den Motorraum und stellten fest, dass der Ausgleichsbehälter gleich gefüllt war wie vorher, nur war kein Öl mehr am Stab...
Kein leistungsverlust feststellbar, kein Klackern und der Öldruck lt originalem Instrument auch OK.
Ich bin vorher ca 80-100 eher hochtourig gefahren, 4. oder 5. Gang...

Halbwegs verständlich? danke auf jeden Fall!

[Willy B. aus S.]

weiter oben hattest Du geschrieben, es hätte beim 6. Zylinder raus gedampft, jetzt aber "Stirnseite", also eher 1. Zylinder?

Wenn Du im 4. oder 5. Gang hochtourig gefahren bist, dann waren das nicht 80-100, sondern 180-200. 5. Gang 80 km/h sind unter 3000 Umdr. Was wars denn jetzt?

Und wenn gar kein Öl mehr am Messstab ist, dann halte ich einen "normalen" Öldruck für sehr unwahrscheinlich.

Weisst Du über was für eine Art von Qualm sich die Hinterherfahrenden beklagt hatten: blau-ölig oder weiss (Wasserdampf)?

Ich würde erst mal den Wasserkreislauf abdrücken (lassen), evtl. ist ja der 90° Schlauch hinten am Motor kaputt (falls es doch am 6. Zylinder war).