Waaah ZKD!

[Dark Shadow]

Zitat von Michicop

Son schiet!

Komm gerade von ner Ausfahrt zurück, mit dem Ergebnis, dass ich wohl meine ZKD gehimmelt hab.
Jetzt war ich schon drauf und dran, alles hinzuschmeißen und die Krücke herzugeben, aber ich wollt sowieso eine Metall-ZD verbauen etc. Muß ich halt das Fahrwerk abbestellen und Teile einkaufen.
Wird sicher eine tolle Liste mit Metall-ZKD, Spannrolle, Zahnriemen, alle anderen Riemen, Dichtungen für Manifold, Krümmer, Turbo etc....
Zahlt sich das überhaupt aus? Oder soll ichs lassen?
Bin momentan total down, aber ist ja auch nur ein Auto...

mit traurigen Grüßen
Michicop

Michi ist die falsche Frage ob sich das Auszahlt.
Du musst dich fragen möchte ich Supra fahren oder nicht.
Wenn ja ist Kopfdichtungsschaden normal und kommt irgendwann zwangsweise. Ist halt so bei dem Wagen.
Deshalb musst dich dann net fragen ob sich das Auszahlt.
So wirklich Auszahlen im sinne von sorgenlosem Fahren wird sich ne Supra nie.
Höchstens mit einigen Verbesserungen und dann im serienzusand ohne Leistungserhöhung.
Ansonsten geht halt ab und an mal was put. Ist normal und nicht weiter als dragisch anzusehen.

Aber mein Beileid die erste Kopfdichtung ist recht ätzend da versteh ich dich schon. Aber man gewöhnt sich dran.
Mittlerweile find ichs garnicht mehr schlimm wenns mal die Dichtung himmelt. Mich stört nur das wissen das ich dann wieder Zeit mit wechsel verbringen muss und so lange dann nicht so mobil bin.

[Dark Shadow]

Michicop wenns geht warte noch 3 wochen falls du ersatzautos hast mit dem Wechsel.

Ich teste gerade wie das so mit ner HKS Stopper dichtung funzt wenn man weder Kopf noch block planen lässt und die nur sauber macht.
Kopf würd ich aber trotzdem planen lassen der ist ja nicht so umständlich zu glätten wie der Block und ne Bead funzt da dann sicher net. Brauchst dann die stopper.

Erzähl dir dann von meinem Ergebnis ob dicht dann kannst entscheiden wie du das machen möchtest. Auf 100 Pro sicher zu gehen oder den einfachen weg zu wählen der dann je nachdem wie mein Ergebnis aussieht etwas risikobehaftet ist.

Am besten ist wenn alles spiegel glatt ist dann brauchst auch nur ne bead Dichtung. Hab dafür aber keine Zeit gehabt und auch keine Lust geld in den Kopf zu investieren der ist sowieso schon nimmer der beste.

Wieviele KM hat der Motor runter vielleicht rechnet sich ne komplett revision?
Dann wäre das sowieso hinfällig das problem mit der Dichtung.