Kopf ist runter und jetzt ratlos - Toyota Supra

Phoenix · 24.06.2007, 15:37

Ist ja alles drin.

Lex-LLM ; Apexi-BC ; Apexi-SAFII ; LM-1-Wideband und AGT-Fühler.

Alles verbaut aber nicht eingestellt. Außer den BC. Der steht so bei 0,95 - 0,98 Bar. Nur der seint auch nicht richtig anzuzeigen, da er mit letztens folgende Werte angezeit hat.

Boost: 0,75
U-Min.: 5786
Throttel: 98%
Km/h: 16834

Das ist neuer Rekord mit nem original CT26.

Amtrack · 24.06.2007, 17:45

Zitat:

Zitat von Phoenix

Km/h: 16834

Das ist neuer Rekord mit nem original CT26.

Ne.. ich hab irgendwo noch n Handybild von 29000 irgendwas KM/H, auch mit CT26. Diese Peaks bei den KM/H nerven extrem, ich weiß nur nicht woran es liegt.

Dark Shadow · 24.06.2007, 19:21

Ausgeschlossen ist jedenfalls das es wegen zu fett war. Da wird rein garnix heißer wie Oggy schon geschrieben hat.

sandman · 25.06.2007, 10:03

Zitat: Liegt vielleicht auch im Zusammengang mit meinem ausgeschlagenen Nockenwellenrad der Abgasseite. Das konnte ich ja locker 5mm hin und her drehen. Da kann es natürlich passiert sein, das der Riemen sich versetzt hat.

Ich geh mal davon aus, daß Radial-Spiel gemeint ist: Ein Spiel von 5mm am Nockenwellenrad ergibt bei 130mm Durchmesser nur ca. 4,5° Verschiebung der Steuerzeiten, nicht sooo viel eigentlich. Die Verschiebung der Steuerzeiten wird wahrscheinlich nach hinten gewesen sein: Zahnriemen treibt Nockenwellenrad direkt an, Nockenwelle selber wird mit Spiel von 5mm=4,5° hinterher geschleppt, d.h. Auslass macht später auf zum Auspuffen, später zu, um Frischgas im Zylinder zu halten…….auch glaub ich nicht, dass „Schläge“ durch Lastwechsel an dem Nockenwellenrad was ausmachen: Gasgeben: Zahnriemen zieht, Spiel positiv, Gas weg: Widerstand der Ventilfedern lässt Spiel zurückgehen….

Gruß

sandman

ToyotaTom · 25.06.2007, 17:54

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-Toyo...QQcmdZViewItem

könnte günstig werden

Phoenix · 03.07.2007, 00:47

So, habe ja jetzt nen anderen Kopf für meine Kleine. Der muss jetzt erstmal überarbeitet und durchgeprüft werden und dann kanns bald wieder losgehen.

Knight Rider · 03.07.2007, 09:28

Mal ein bescheidenes Anliegen:

Wenn Du den Kopf runter hast, kannst Du mal feststellen, in welcher Reihenfolge die Einlassventile der Zylinder öffnen?
Brauchst ja nur die Nockenwelle in Uhrzeugersinn drehen, und vom 1. Zylinder (der vorderste) die Reihenfolge beobachten und notieren, wie die Ventile aufmachen.

Brauch dies für die Zündreihenfolge (leider gibt es hier mehrere Versionen, in welcher Reihenfolge gezündet wird..)

24.06.2007, 15:37	#1
Phoenix Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: Rödinghausen Beiträge: 1.968 iTrader-Bewertung: (2)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos Ist ja alles drin. Lex-LLM ; Apexi-BC ; Apexi-SAFII ; LM-1-Wideband und AGT-Fühler. Alles verbaut aber nicht eingestellt. Außer den BC. Der steht so bei 0,95 - 0,98 Bar. Nur der seint auch nicht richtig anzuzeigen, da er mit letztens folgende Werte angezeit hat. Boost: 0,75 U-Min.: 5786 Throttel: 98% Km/h: 16834 Das ist neuer Rekord mit nem original CT26. __________________ Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer.

24.06.2007, 19:21	#3
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos Ausgeschlossen ist jedenfalls das es wegen zu fett war. Da wird rein garnix heißer wie Oggy schon geschrieben hat. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

25.06.2007, 10:03	#4
sandman Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: D-MG-KR Beiträge: 379 iTrader-Bewertung: (1)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos Zitat: Liegt vielleicht auch im Zusammengang mit meinem ausgeschlagenen Nockenwellenrad der Abgasseite. Das konnte ich ja locker 5mm hin und her drehen. Da kann es natürlich passiert sein, das der Riemen sich versetzt hat. Ich geh mal davon aus, daß Radial-Spiel gemeint ist: Ein Spiel von 5mm am Nockenwellenrad ergibt bei 130mm Durchmesser nur ca. 4,5° Verschiebung der Steuerzeiten, nicht sooo viel eigentlich. Die Verschiebung der Steuerzeiten wird wahrscheinlich nach hinten gewesen sein: Zahnriemen treibt Nockenwellenrad direkt an, Nockenwelle selber wird mit Spiel von 5mm=4,5° hinterher geschleppt, d.h. Auslass macht später auf zum Auspuffen, später zu, um Frischgas im Zylinder zu halten…….auch glaub ich nicht, dass „Schläge“ durch Lastwechsel an dem Nockenwellenrad was ausmachen: Gasgeben: Zahnriemen zieht, Spiel positiv, Gas weg: Widerstand der Ventilfedern lässt Spiel zurückgehen…. Gruß sandman

25.06.2007, 17:54	#5
ToyotaTom Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2006 Ort: Coburg Beiträge: 1.843 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-Toyo...QQcmdZViewItem könnte günstig werden

03.07.2007, 00:47	#6
Phoenix Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: Rödinghausen Beiträge: 1.968 iTrader-Bewertung: (2)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos So, habe ja jetzt nen anderen Kopf für meine Kleine. Der muss jetzt erstmal überarbeitet und durchgeprüft werden und dann kanns bald wieder losgehen. __________________ Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer.

03.07.2007, 09:28	#7
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München) Beiträge: 4.803 iTrader-Bewertung: (27)	AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos Mal ein bescheidenes Anliegen: Wenn Du den Kopf runter hast, kannst Du mal feststellen, in welcher Reihenfolge die Einlassventile der Zylinder öffnen? Brauchst ja nur die Nockenwelle in Uhrzeugersinn drehen, und vom 1. Zylinder (der vorderste) die Reihenfolge beobachten und notieren, wie die Ventile aufmachen. Brauch dies für die Zündreihenfolge (leider gibt es hier mehrere Versionen, in welcher Reihenfolge gezündet wird..) __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

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