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#1 |
Mister Undercover
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AW: Torsen Umbau
Wie kommst du drauf? Ich hab bereits nen Turbonetics Lader und Leistung ist auch Top! Bei 0.9Bar hab ich nen RS4 verblasen und war gleichwertig mit einem 400hp 300ZX.
Ich brauch nun zuerst mehr Traktion und Stabilität bevor Ich weiter den Druck erhöhe. @bitsnake Die Seriensperre ist nicht schlecht wenn man driften will ![]() Ich hab mich bisher noch nicht sehr stark mit Diff's auseinander gesetzt, doch es wird schon seine Gründe haben dass Toyota die MKIV sowie die Celica GT-Four's mit Torsen ausgestattet hat, denke Ich mir. Ich lass mich aber gerne was besserem belehren. |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Torsen Umbau
ja, wenn du die Torsen Charakteristik haben willst hast du recht. Für die Strasse ist das schöner als unsere Sperren. Nur würd ich da nicht unendlich Leistung reinstecken bzw. ist das wesentlich empfindlicher gegen Shock-Belastung. Leider geht mkIIItech.com im Moment wohl nicht, zumindest bei mir. ansonsten http://mkiiitech.com/drj/blownupstuff/
EDIT: ich müsste mal wieder das EPC für die japanischen Modelle installieren. da könnte man man Teilenummern vergleichen aber wnn ich mich recht erinner sollte man immer die Antriebswellen-Stümpfe dazu haben. sonst passt das nicht in unsere. |
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#3 |
Mister Undercover
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AW: Torsen Umbau
Ich denke eben auch, dass Ich noch weitere Teile für den Einbau brauch... wäre toll wenn Ich irgendwie die Teilenummern kriegen würde. Dan bekomm ich alles
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Torsen Umbau
Teilenr. für Antriebswellenflansch fürs Torsen ist 41309-14070
Sind aber recht teuer, je ca. 170€ mein ich.
__________________
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#5 | |
Mister Undercover
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AW: Torsen Umbau
Zitat:
![]() Hast nicht DU auch ein Torsen verbaut? Worauf muss man sonst noch achten resp. welche Spezialwerkzeuge oder gar Maschinen werden benötigt? |
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