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| Umfrageergebnis anzeigen: XTD? Würde ich bei 300 PS und 450 Nm vollgende Einzelteile einbauen. | |||
| Schwungsscheibe |
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5 | 26,32% |
| Druckplatte |
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12 | 63,16% |
| Kupplungsscheibe |
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12 | 63,16% |
| Nichts davon! |
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5 | 26,32% |
| Mit einer anderen Schwungscheibe, gute Wahl. |
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2 | 10,53% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 19. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: XTD STAGE 3 CLUTCH & FLYWHEEL
das hört sich nicht gut an der belagverschleiß wie schon gesagt ich hab jetz vieleicht erst 20km damit bewegt aber bei mir ist es nur wenn der boost kommt .... also kann ich noch nix genaues dazu sagen aber das du so einen verlust durch schlupf hast das du angst hast nen berg rauf zu fahren - da stimmt was nicht würde ich jetz mal sagen |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: XTD STAGE 3 CLUTCH & FLYWHEEL
kann mich mit der Kombi XTD STage 3 und Fidanza Schwungscheibe keineswegs beklagen. Ist ruppig aber fahrbar nach Eingewöhnungsphase aber Durchrutschen gibts bei mir gar net....nullkommanull
grüsse svenska |
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#6 |
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und die Kakerlaken
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AW: XTD STAGE 3 CLUTCH & FLYWHEEL
Ich hatte Druckplatte und Scheibe verbaut
Sind jetzt 34000km drin, wird weich wenn man roling burnout machen will. Ist sie ja auch nicht zu gedacht, absolut drag-race untauglich. Durchrutschen hat sie noch nie getan und tut sie auch immer noch nicht. Meine Leistung? Genug. Irgend was ist bei der Montage in die Hose gegangen, weiß aber noch nicht was, bin noch am grübeln. Youcon hatte doch auch mal ähnliche Probleme mit der Kupplung. |
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