Bitte Hilfe!!!!!!!!!!!!!

[bitsnake]

Zitat von Nucleon

Also ich muss nur noch mal anmerken, der Drehmomentverlauf bei 7M-GTE und 1JZ-GTE ist fast identisch. Trotz des (unfairen ) Hubraumunterschieds. Obenrum kommt der 1JZ besser, deswegen auch etwas mehr Peak Drehmoment und Leistung.

Zum Thema suprasport.nl schau mal hier

naja, das wird wohl an den zwei kleinen Keramikladern liegen. Wie siehts denn aus wenn du den 1JZ richtig aufmachst ? Dann halten die nicht mehr so ewig. Bzw. wenn du an den 7M nen schönen nicht zu großen kugelgelagerten Lader schraubst der schneller hochläuft ? Klar kannst du das auch am 1JZ aber dann brauchst du immer zwei. Oder willst du auf single umrüsten ?

[Silent Deatz]

Viele rüsten auf Single um, is halt güstiger und man bekommt schneller mehr PS raus.
Ich für mein Teil würde es nicht machen (und werde es auch nicht machen) und laut Nucleons Seite geht er auch den Twin Turbo weg weiter.

Zitat von bitsnake

naja, das wird wohl an den zwei kleinen Keramikladern liegen. Wie siehts denn aus wenn du den 1JZ richtig aufmachst ? Dann halten die nicht mehr so ewig. Bzw. wenn du an den 7M nen schönen nicht zu großen kugelgelagerten Lader schraubst der schneller hochläuft ? Klar kannst du das auch am 1JZ aber dann brauchst du immer zwei. Oder willst du auf single umrüsten ?

Hi John,

die kleinen Mickimaus lader halten nichts aus,
sind eben viiiiiiel zu klein. ...aber so bis 350 PS reichen
sie. Da ich denn 2 JZGTE als Single fahre kann ich
schon merken das der Twin besser vom Fleck weg
kommt, nur geht ihm dann auch schnell die Puste aus.
Der Single drückt dann gemütlich weiter und weiter.

Zum Fahrspaß, der Twin macht mehr Spaß in der Stadt
und über Land. Man driftet in jeder Kurve.
Nuckelchen bleibt zwar beim Twin,
aber keine originalen Lader. Der Sack .

Gruß sumi88

[bitsnake]

Ich find Nuckelchens Idee gut !

Ich kann wegen dem 1J auch nicht mehr so richtig schlafen aber wenn ich das mal einbaue möcht ich wirklich nen VVTi (der hat ja wiederum nur einen Lader). Ich denke ein GT3071 müsste da gut dran passen. Allerdings würd ich das auch nicht mit nem gebrauchten Stock-Motor machen wollen, von daher muß ich das erstmal bißchen planen. Im Moment hab ich dafür noch zuviele andere Baustellen.

[Silent Deatz]

@Bitsnake
http://www.supramania.com/forums/showthread.php?t=44161

Der 1JZ-GTE VVTi is soll ja nich so standhaft wie der "alte" 1JZ sein. Außerdem soll die Verkabelung die Hölle sein, laut den Amis. Aber mit bissle Geduld und Spucke schaft man das wohl schon.

Nur eine Frage: Warum ein 1JZ mit VVTi?

Aber der 1JZ raubt mir manchmal auch die Nächte

[bitsnake]

bin da grad mit arnout am texten. Das mit den angeblich schwächeren Pleuel ist laut Teilekatalog wohl unsinn.

Warum VVTi ? Weil damit genau die Quadratur des Kreises zu schaffen ist. Hohes Drehmoment von unten raus und trotzdem genug Leistung oben. Der VVTi hat ja Serie nen Single Turbo (CT15).

Nachteil: noch exotischer und noch schlechtere Verfügbarkeit von Teilen. Im Moment wär´s aber ok, die Motoren sind noch jung genug. Das Einbauen kann sich ja nur auf die Verkabelung beziehen, da mach ich mir keine so großen Sorgen wenn man alles passend an Teilen zusammen hat.


Die Nucleon Variante: TwinTurbo aber mit zwei (kleineren) richtig guten Ladern hat auch was. Dürfte von den Kosten her die Nachteile des 1JZ VVTi vom Einbauen her aufwiegen. Das genau ist mein mentales Problem im Moment da ne Entscheidung zu treffen.

[Silent Deatz]

Nimm die Twin Turbos Dann kann hier nen neuer Bereich eröffnet werden "1JZ-GTE Twin Turbo Crew"

[bitsnake]

ach naja, ich habs ja oben schonmal geschrieben. Ich bin mit dem 7M nicht unglücklich und liebe solche "alten" Motoren. Wenn möcht ich beides haben.

7M-powered rulez !

eh, der kann doch 800 PS ab