Bitte Hilfe!!!!!!!!!!!!!

[Silent Deatz]

Was habt ihr alle mit euren 2JZ
Edit: Kaum fängt man 1JZ an kommen sofort nen paar aus ihren Ecken raus "Aber 2JZ is besser, bla bla. Und der 7M is schlimmer als Adolf H." Das nervt richtig.

Ich scheiß auf den 2JZ! Im direkten Drehmomentvergleich zwischen 7M-GTE und 1JZ-GTE zieht der 1JZ den kürzeren.

So!

[Amtrack]

Vor allem haste dann immernoch n alten, gebrauchten Motor wenn du dir nen 1JZ,2JZ,3JZ,52345²JZ holst und einbaust...


Wenn nen Serien7m mit all seinen Fehlern rund 130.000km in Deutschland und auf deutschen Autobahnen lebt bis zum ersten größeren Defekt (Kopfdichtung), dann kann der so schlecht garnicht sein wie ihn hier alle machen :tüddeldü:
Viele tauschen einfach nur die ZKD und fahren dann weiter bis 200 oder 300k KM, solls ja auch geben

Für das gleiche Geld kannst dir deinen eigenen 7m zurechtmachen, der ist dann *NAGELNEU* innen!!
Und kein "ich weiß nicht wie er behandelt wurde, ob die KM echt, aber ein 1jz/2jz darf doch garkein Öl verbrauchen und ist nicht zu zerstörender Motor" GEBRAUCHTmotor.


Für mich ist da die Entscheidung eindeutig.

Warum 1jz oder gar 2jz wenn man keine 600+ PS will (und noch dazu unmengen an Kohle in sowas investiert dann).


Das nen gescheit aufgebauter 7m auch mit deutlich mehr Leistung nicht sofort hopps geht hat ja allein schon Dark-Shadow BEWIESEN.

Der 7m war innen komplett serie(!) und er hat 540PS gedrückt... was soll also das Geschwafel hier???



Hier nochmal der dazu passende Beitrag, von ihm selber
http://www.supra-forum.de/showpost.p...4&postcount=16

Man echt, als ob der 7m nur noch fürn Rollstuhl eines gehbehinderten gut wäre... alles Vollpfosten

[Dr.House]

Zitat von Amtrack

Für das gleiche Geld kannst dir deinen eigenen 7m zurechtmachen, der ist dann *NAGELNEU* innen!!
Und kein "ich weiß nicht wie er behandelt wurde, ob die KM echt, aber ein 1jz/2jz darf doch garkein Öl verbrauchen und ist nicht zu zerstörender Motor" GEBRAUCHTmotor.


Für mich ist da die Entscheidung eindeutig.

das ist schon richtig, aber so wie hier einige "fachleute" schreiben hält der 7m
nieundnimmer 800 ps aus. das ist doch schwachsinn h3. wenn dann schon den
7m dann aber bitte in serie und nicht soen quatsch.

[Silent Deatz]

Dark Shadow, der Terror Tuner haben sehr schön bewiesen, dass der 7M kein Müll ist. Auch nicht wenn er getunt ist. Und das ist FAKT. Wenn der 7M ordentlich gemacht ist dann hält der auch SEHR Gut!

Edit:
Kistner: Das hab ich mich auch schon gefragt. Sind alle vom Sumi angeheurt worden die den 7M schlecht reden und den 1JZ,2JZ,3JZ,52345²JZ (so geil die Liste ) super gut reden.

[kistner]

Völlig vernachlässigt wird hier scheinbar auch die Frage der Eintragung der 1JZ,2JZ,3JZ,52345²JZ Motoren... Das kann auch noch mal ganz ordentlich ins Geld gehen.
Und einfach so fahren = kein Versicherungsschutz = immer 1 1/2 Beine im Knast...

[Silent Deatz]

Zitat von kistner

Völlig vernachlässigt wird hier scheinbar auch die Frage der Eintragung der 1JZ,2JZ,3JZ,52345²JZ Motoren... Das kann auch noch mal ganz ordentlich ins Geld gehen.
Und einfach so fahren = kein Versicherungsschutz = immer 1 1/2 Beine im Knast...

ACHTUNG NUR HALBWISSEN

Das könnte mit Glück nich soo schwer sein. Vielleicht kann man sich nen Wisch von Toyota aushändigen lassen wo drauf steht was alles geändert werden muss für den Motor. Die MKIII wurde ja immerhin mit diesem Motor verkauft.

[kistner]

Zitat von Silent Deatz

Die MKIII wurde ja immerhin mit diesem Motor verkauft.

Das ist richtig, aber nicht in Deutschland... Deswegen brauchst du dafür eine Vollabnahme nach §21...

[Silent Deatz]

Bisschen komisch ist es mit den ganzen 1JZ-geilen Neumitglieder schon

[bitsnake]

schwer ist das Eintragen des 1JZ nicht nur teuer. Abgasgutachten halt wie bei nem Import der hier nie ne Typzulassung hatte. Leistungsmessung dazu und mit den 280 Serien-PS bist du noch nichtmal über der Grenze wo die Bremsen/Karosseriefestigkeit interessant wird. Große Bremse eintragen ist schwerer als nen 1JZ Motor.

fahr mal beide in serie 7mgte oder 1jzgte, der 7m hat doch
keine leistung dagegen. drehmoment auf der strasse zählt nicht immer nur lesen über lesen, man sollte das schon mal live gefahren haben.

Drehmoment zählt auf der Straße wohl und das mehr als der Unterschied 238 vs. 280 PS den es zwischen 7M und 1JZ gibt. Drehmoment unten raus hättest du nur mit nem 1JZ mit VVTi.

Und da der Soarer Vergleich grad da war: nen 1JZ mit guter AT mit ner MkIV Serie mit Schalter zu vergleichen ist völlig Äpfel und Birnen verglichen. Dann müsste man schon mal den Vergleich fahren 300 PS 1JZ Soarer gegen 300 PS 7M Supra, beide mit AT natürlich.

[Amtrack]

Zitat von Dr.House

das ist schon richtig, aber so wie hier einige "fachleute" schreiben hält der 7m
nieundnimmer 800 ps aus. das ist doch schwachsinn h3. wenn dann schon den
7m dann aber bitte in serie und nicht soen quatsch.

800ps ist auch absoluter Blödsinn.


Würde man schon hinbekommen, aber das fällt sowohl bei 7m als auch 1jz oder 2jz bei mir mit meinen Definitionen nicht mehr unter "haltbar" oder "alltagstauglich"

Ich will mit meiner Supra etwas mehr Leistung als Serie und noch sowas wie ein bisschen Alltagstauglichkeit am Ende über haben - und dafür bietet sich (nicht zuletzt wegen der Kosten) nunmal der 7m an.

[Dr.House]

Zitat von Amtrack

800ps ist auch absoluter Blödsinn.


Würde man schon hinbekommen, aber das fällt sowohl bei 7m als auch 1jz oder 2jz bei mir mit meinen Definitionen nicht mehr unter "haltbar" oder "alltagstauglich"

Ich will mit meiner Supra etwas mehr Leistung als Serie und noch sowas wie ein bisschen Alltagstauglichkeit am Ende über haben - und dafür bietet sich (nicht zuletzt wegen der Kosten) nunmal der 7m an.

hallo amtrack, genau das ist es "etwas mehr leistung" und haltbar. nicht auf teufel komm raus nen lader drauf packen und ab zum prüfstand.

[stgeran]

@Amtrak Zitat "Viele tauschen einfach nur die ZKD und fahren dann weiter bis 200 oder 300k KM, ( 375k) solls ja auch geben "
Wie wahr, wie wahr! Sorry, musste ich einfach mal sagen.
stgeran