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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Shortshifter, nochmal..
Das obere Teil is nur dazu da, dass der Ledersack nicht runterrutscht und dient außerdem etwas zur geräuschdämmung.
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Bremsen macht die Felgen schmutzig ![]() Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment ![]() |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Shortshifter, nochmal..
Lol, und ich dachte, dass das Ding wie bei Rennsport für die Einstellung des Kraftaufwandes notwendig ist und wollte schon rumprobieren.. grins
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Shortshifter, nochmal..
Zitat:
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Bremsen macht die Felgen schmutzig ![]() Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment ![]() |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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![]() Sooo, habsch grad den Shorti Shifter eingebaut...
und das Auto fährt sogar noch ![]() Im Moment lässt es sich noch sehr schwer Schalten... Hoffe das das mit der Zeit noch lockerer geht. Besonders der "Dritte" geht schwer. Kann natürlich auch sein das ich mich an die neue Position des Dritten gewöhnen muss... Aber ansonsten ... rischtisch supi ![]() An Gummi´s musste ich nix zerschneiden so wie ich hier gelesen hab... Hab einfach die letzte eckige Tülle mit ausgebaut und auf Lager gelegt. Alle anderen passten wunderbar drüber und zu hören is auch nicht mehr als vorher... Na dann will ich mal Probefahrt machen... tschüüüüss ![]() |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Shortshifter, nochmal..
Is doch keiner mehr da soweit ich das weiß... Aaaaaba ...
![]() Ich bin grad von Schaltung auf Automatik umgestiegen (ok, auch von rot nach schwarz *hihi*) So kann ich dir meinen Shortshifti (ist auch von Cali) anbieten... wennste magst... schreib mich an... LG Ralf |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Shortshifter, nochmal..
Wenn das nix wird melde ich schonmal Interesse an ...
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Widerstehe nie Verführungen - wer weiß, wann sie wiederkommen! Mods: HKS Sportturbo mit 360-grad Lager; Externes Wastegate; Komplett 3,5 Zoll Abgas; Probe Industries Schmiedekolben; F-Con/VPC/GCC; SSQV; Tein Flex, Schmidt VN-Line 8,5 und 9,5x18 usw. ---> 1,8Bar |
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