GAT läßt Kühlwasser überhitzen?

[jailbird25]

das kann ich dir sagen warum....sicher liegt das an dem GAT System...der Grund warum ich mir nie sowas einbauen würd....das bläst ja nochmal Sekundärluft mit ein...deswegen funktioniert das ja auch mit den besseren AU Werten...
Egal ob GAT HJS oder Twin Tec....

[bax]

Zitat von jailbird25

....das bläst ja nochmal Sekundärluft mit ein...

Tut es nicht, es bläst nicht. Es gibt ja nur ein Ventil, das Sekundärluft bei Unterdruck im Ansaug reinlassen kann. Sollte das defekt sein oder falsch angesteuert geht bei Ladedruck bestenfalls Luft verloren, und sie würde fetter als normal laufen.

@Tron, wann genau bist Du beide Strecken gefahren? Z.B. war es gestern wesentlich kühler als Sonnabend. Einen Zusammenhang mit dem GAT sehe ich als äußerst unwahrscheinlich.

greetz Rajko

[Supra_MA70]

Ich sehe auch keine nachteiligen Wirkungen des GAT.
Evt. Auswertung der Kühlmitteltemperatur nicht korrekt (Kurzschluß -> GAT denkt immer, es ist kalt und läßt Luft ein )
Ich habe das GAT seit über 4 Jahren drin.
Man sollt es natürlich korrekt einbauen und nix anderes kaputt machen. Lieber dauert der Einbau etwas länger.

[Tron]

Zitat von bax

@Tron, wann genau bist Du beide Strecken gefahren? Z.B. war es gestern wesentlich kühler als Sonnabend. Einen Zusammenhang mit dem GAT sehe ich als äußerst unwahrscheinlich.

Samstag hin, Sonntag zurück. So viel kühler war es am Sonntag nicht. Vor allem nicht in Anbetracht der Tatsache, daß die Kiste in den 7 Jahren, in denen ich sie habe, nicht einmal zu heiß geworden ist. Auch nicht im Sommer 2003 ;-)

Als es lospiepte mußte ich erstmal gucken, was das für ein ungewohntes Geräusch ist...

Und das einzige, was in der Werkstatt gemacht wurde, ist eben der Einbau des GAT. Wenn da mal einer ans Telefon gehen würde, dann wüßte ich vielleicht schon mehr. Obwohl, die werden auch nur sagen: "alles nach Vorschrift eingebaut..."

[bax]

Irgendwann ist immer das erste mal

Bei uns war es So gut 15 Grad kälter als Sa. Das kann schon was ausmachen.

Wie ist denn der Zustand des Wasserkühlers so, wie alt ist der?

Die 4 Drähte vom GAT kannste ja selber mal kontrollieren, evtl. weiß ja jemand die Farben, sonst sehe ich heute abend mal bei meiner nach.

greetz Rajko

[Tron]

Zitat von bax

Wie ist denn der Zustand des Wasserkühlers so, wie alt ist der?

Ebenfalls <10Mm. Das war schon eine etwas umfangreichere Revision...

[Willy B. aus S.]

Zitat von Tron

...Und das einzige, was in der Werkstatt gemacht wurde, ist eben der Einbau des GAT...

und wieviel km "Probefahrt" haben sie dabei gemacht? Entweder haben die im kalten Zustand zu viel Zunder gegeben, oder tatsächlich was falsch angeschlossen. Das bisschen Zusatzluft ist im Vergleich zum Hauptstrom ja unerheblich, selbst wenn das Ventil klemmt.

Ich hätte gerne für beide Messfahrten die Aussentemperaturwerte, identische Strecken (Steigung/Gefälle) und identische Last (Geschwindigkeit, Gang). Vorher glaub ich da gar nix.

[Willi Thiele]

vielleicht habense de Temp am sensor fürs Pfeiffen angeschlossen anstatt die Wassertemp zu nhemen