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#1 | |
Junger Hüpfer
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
Jo mach mal nen Bild
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#4 | |
Junger Hüpfer
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
Du wirst es nicht glauben. Ich hab kein Bock runter zu laufen
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#5 |
Mr. Off-Topic
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#6 |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.082
iTrader-Bewertung: (9)
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
gibts evtl. bei Deinem Nachbau die Möglichkeit, die Stege zu verbreitern? LEtztlich gehen die Dinger ja nur kaputt, weil es so viele dünne, bewegliche Stellen gibt, an denen das Material irgendwann bricht.
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
mh, du meinst diese Stellen die ich mal rot markiert habe oder ?
wäre zu überlegen, dann müsste ich aber alle so machen. Das muß ich mir mal anschauen wenn das Funktionsmuster fertig ist. Ist grad auf der Maschine. Original haben die Gummis da Einprägungen quer über fast die gesamte Breite (die blauen Striche) damit sich die Lappen kontrolliert bewegen können. Das gibts an meinen sowieso nicht, da ist überall die volle Materialstärke. Von daher denke ich wird das sowieso etwas stabiler als original. |
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#8 |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.082
iTrader-Bewertung: (9)
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AW: Dichtungen für Ventil B-Säule
genau die Stelle meinte ich. Das ist ja die Stelle, an der die Dinger brechen. Ich glaube nicht wirklich, dass die Originalteile sich beim klappen um die blauen Striche kümmern, wenn sie an den roten Stellen so dünn sind.
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