My DragCar Project

[Bleifuss]

Schau mal, wieviel Blech unter den Stossstangen hinten und vorne sind.... da kannste noch einige Kilos wegschmelzen....

[Breth]

shau das Du so viel Gewicht wie möglich auf die hinterachse bekommst (Batterie und Co).
Und mach das Fahrwerk (ist gaaaaanz wichtig) hab ja mal ne kleine Anleitung dazu geschrieben. z.B. Frontsabi raus, etc.

[nightwulf]

Aufprallschutz vorne hinten raus 40 kg weniger.

[bitsnake]

bezüglich der differentiale:

prinzipiell sind die turbo-Diff´s gleich zwischen M/T und A/T. Nur die ganz frühen A/T Modelle hatten teilweise 3,9er Übersetzungen. Da musst du in D nach den Non-Turbo Varianten (3,9 und 4,1) gucken. die Schlachter sind ne gute Adresse, so viele gibts von den kurzen aber auch nicht.

2-Scheiben Kupplung die für´s 7M Schwungrad passen gibts nicht außer den OS Giken aus Japan. Hat Nucleon eine im angebot wenn die noch nicht weg ist. http://supra-forum.de/showthread.php...ighlight=184mm

Gruß

John

[suprafan]

Zitat von bitsnake

bezüglich der differentiale:

prinzipiell sind die turbo-Diff´s gleich zwischen M/T und A/T. Nur die ganz frühen A/T Modelle hatten teilweise 3,9er Übersetzungen.

nee, das waren doch die MTs bis mitte 88 mit der 3.909:1 oder? müsste ich mich jetzt sehr irren.

Zitat von bitsnake

Die Diff´s haben keine codes auf dem Gehäuse. Kannst du nur einen verlässlichen Verkäufer suchen oder auszählen.

der diff-code steht aber zumindest auf der plakette an der spritzwand, da wo auch die codes für lack, interieur, getriebe usw. draufstehen. für den fall dass du auf nem schrottplatz suchen willst oder der verkäufer nicht weiß welches diff in der spendersupra verbaut ist.
hier mal eine liste mit differential-codes
bisher kenn ich von der MKIII nur G305 (3.727:1) und G315 (3.909:1).
die nonturbo AT müsste G295 (4.10:1) haben.

[bitsnake]

ich bring das immer durcheinander, sorry. gibts aber eh kaum.