Problem mit Ford Galaxy

[Willi Thiele]

LMM vielleicht geht gerne kapuut ,gibts im Austausch

[jailbird25]

Steck das Ding mal an die Diagnose an und lies den FC vom ECU aus..is nichts zu finden gehste mal in die Parameterliste rein und überprüfst den dynamischen Einspritz/Förderbeginn.Der muss fast gleich sein mit dem Vorkalkulationswert der ECU.
Zahnriehmen gewechselt vor kurzem?
Dann schauste dir mal in der Parameterliste die Zylinderausgleichsmengen an..sollten sich fast decken....
Luftdurchsatz vom LMM kannste auch damit prüfen.

Wenns der Förderbeginn is was ich fast vermute, musste ihn einstellen..entweder mit der Uhr oder über die Diagnoseschnittstelle.
Pumpe lösen und entweder auf früh oder Richtung spät drehen bis der Wert sich mit dem vorkalkulierten Einspritzbeginn sich deckt.
Dann alles fest machen und nochmal ECU auslesen.

[Grizzly]

OK, da habe ich kein Auslesegerät für. Das muss er dann in der Werkstatt machen lassen.

Aber er hat bestimmt 5 Liter Diesel im Öl, was kann das sein ?

[jailbird25]

Naja...wenns der Förderbeginn is, dann pumpt er ne Unmenge an Diesel mit rein und kann aber nimmer richtig verbrennen.
Förderbeginn= Zündung!!!
Aber wie schon gesagt...erstmal ran an die Diagnose und dann sieht man des schon....
Wenn der Zahnriemen ersetzt wurde, und das womöglich schon das 3 mal und keine nimmt ne Korrektur vom Förderbeginn vor dann haste halt mal das tolle Problem das wenn der Riemen sich längt die Förderbeginngrenze erreicht und somit überschritten ist....dann schaffts die ECU auch nichtmehr mit der Ausgleichsmenge nachzukommen.
Beim TDI is nach jedem Zahnriemenwechsel der FB zu prüfen und auch einzustellen....
Ansonsten guck erstmal was sie in der Werkstatt sagen....
Nich das er ne Düse gehimmelt hat..das wäre nich gut....dann haste nach n paar Kilometern n schönes Loch im Kolben..

[Grizzly]

Zahnriemenwechsel ist 40.000 km her.
Da wurde auch ein neuer Kopf eingebaut.
Km stand jetzt is 98.000...
Wo sitzen bei dem Wagen die Düsen ? Sind die mit unter dem Ventildeckel ?

[jailbird25]

Naja..das liest sich doch schon fast so an...
Wo er die Düsen hat...hängt davon ab was es für n Motor is...Pumpe Düse oder mit Verteilerpumpe???

[Grizzly]

Wie gesagt ich kenne mich mit den Dingern nicht aus.
Als ich heute rein geschaut habe, habe ich etwas gesehen, was ich als Dieselpumpe bezeichnen würde, das war Richtung Getriebe zentral am Kopf angeschraubt (Wie ein Verteiler).
Von da gingen keine sichtbaren Druckleitungen wie ich sie vom alten "normalen" Diesel kenne weg, daher die doofe frage.
Ich wollte da auch nicht in den Motorraum kriechen, ich hatte gute sachen an.