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#1 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: 6M Kurbelwelle
Heyho bianco,
also der Instandsetzer sollte danach schon (mit Schwungscheibe) feinwuchten, sonst is das Ganze pfusch und mit Pech fetzt es dir nen Fuß weg wenn die Schwungschweibe sich verabschiedet. Also da sollte schon genau gearbeitet werden Man kann ja auch ne 6m Welle noch leichter machen bspw. dürfte auch kein Ding sein.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
genau deswegen die die höher hinaus wollen. Kann man höher mit drehen.
Hab auch ne 6m welle drinnen. War bei mir Serie aber so. ![]() Die alten Motoren vor 89 haben die 6m welle im 7m Motor.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#3 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: 6M Kurbelwelle
Zitat:
Dann hab ich auch eine *cool* ![]()
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![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#4 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: 6M Kurbelwelle
Und das bringt dir jetzt?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#5 | |
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Junger Hüpfer
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AW: 6M Kurbelwelle
Das wissen, das ich eine 6M-Welle drinne habe - was sonst
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![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
Und zu wissen das du dann keine Kolbenboden kühlung hast
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"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben... den Rest habe ich einfach sinnlos verprasst." (George Best) Autos haben Heckantrieb, nur Kutschen werden gezogen!!!! |
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
Zitat:
kannst ganz einfach rausfinden - wenn der rote bereich bei deinen dzm bei 6250 los geht haste die KW mit der größeren schwungmasse
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#10 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: 6M Kurbelwelle
jo, du hast die schweine-schwere Kurbelwelle drin.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
*OT an*
Hab ich dann jetzt auch mit wechseln der Tachoscheiben die scherere drin? Vorher fing der Rote erst bei 6500 an, jetzt nach Speedhutfolien schon bei 6250. Mist schon wieder Falsch getunt. ![]() *OT aus*
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer. |
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 6M Kurbelwelle
Weil dein Turbo zu klein war.
Den Kommentar zur Drehzahl und 7m Kurbelwellen lass ich jetzt mal weg weil ich keine wirkliche Langzeiterfahrung damit habe. Des wäre so der Alltagswagen. 125000 KM druf, alles stock und nix gewechselt außer ne HKS Stopper Dichtung und ne 7m Kurbelwelle. Also gleich geht er nit put auch sieht der jede 2. fahrt den Roten bereich mal kurz. Aber wie gesagt keine Langzeiterfahrung, werd ich mit dem Motor auch nicht bekommen. Was aber ziemlich sicher nicht an der Drehzahl liegen wird. PS: hat da nicht mit viel Leistung, nicht das einer enttäuscht is die 238 hat er scho. War nur bissl spielen im Anfahren mit Ladedruck. Der Drehzahlmesser spinnt weil die Zündspulen beim start weg geschalten werden wodurch der nicht mehr funktioniert. http://www.youtube.com/watch?v=KMBInPS11FI Geändert von Dark Shadow (15.01.2008 um 22:02 Uhr). |
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#15 | |
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Pleuellagerschalenkiller
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AW: 6M Kurbelwelle
Zitat:
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