verstehe die HKS EVC 3 programierung nicht

[pearse]

danke supraholic75,
soweit verstehe ich das princip jetzt.

doch irgendwas stimmt da immer noch nicht.

ich erklähre mal was passiert:

ich habe den boost auf 0,7bar eingestellt -offset 100%- und die warnung auf 0,8bar

jetzt beschleunige ich und fahre in die warnung die dann natürlich auf den serienboost zurück regelt.der effekt ist das es jedesmal eine art bremsung gibt und ein ausdrehen des ganges verhindert wird.
(das ist aber auf keinen fall der fuelcut)

so...nun könnte ich ja die warnung auf 0,9bar stellen.soweit wird der boost ja nicht überschiessen.aber ich will mich einfach nicht so nah dem fuelcut nähern.

sollte ich also den boost auf zb. 0,65bar einstellen wohlwissend das er eh auf 0,75 überschiesst ?

oder kriege ich das mit der offset einstellung hin? wenn ja wie genau?

danke olaf

[supraholic75]

hy junge sorry war mal ein bisschen ausspannen. also ich glaube dir helfen zu können. du hast an er geräte hinterseite einen switch mit dem du zwischen den 2 wastgatevarianten die es gibt wählen kannst. probier mal ob das was bringt. keine angst vor dem fuelcut, da passiert nix ausser dass dem motor der sprit gekillt wird. also das problem das du beschreibst ist ganz eindeutig dass du den alarm also den maximum erlaubten boost viel zu tief eingestellt hast.das evc riegelt ab und der turbo hört auf zu laden weshalb du die gänge nicht ausfahren kannst.
erhöhe den alarmwert ruhig auf 1 bar. kleiner tipp am rande lasse den overboost weg d.h. auf null und folglich die overboost time auch auf o sekunden.
cu sanchez

[pearse]

ist der overboost etwa der Scramble modus ?

und der alarmwert auf 1bar? nagut ,das probiere ich mal

olaf