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#1 |
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
jap...is ja auch algemein bekannt das dann dieses Phänomen auftreten kann....und das VPC is wahrscheinlich zu ungenau um das Signal so zu beeinflussen das es " glatt " gebügelt wird....
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
glaub ich fast net.
Das vpc checkt eigentlich recht schnell mein Auto ist auch super gelaufen als es mir den ansaugtrakt mal zerlegt hat. fährt sich super auch ohne Lader *g Denke eher dein ISC Ventil ist bissl verdreckt. Geh das doch mal vorher putzen
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
Leider nich Darky...das ISC is blitze blank...wie gesagt...ich vermut fast mal das die Feder im Blitz Ventil zu lahm is...hab sie schon auf hart gestellt aber das langt noch net....denk mal das beim schnellen Schliessen der Drosselklappe der Messingkolben nicht so ultra schnell zurück schnippt...mehr mit Verzögerung.....wird wohl dran liegen....vorher hat ich das Problem net...naja....
Fahr ja jetz bis Mai eh nich...aber wollt der Sache mal auf n Grund gehen...ja und der EIDS is ja dafür da..in dem Sinne...
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
welches blitz? Fahre das Blitz DD.
Das zumindest machte bisher null Probs und hatte das Zeug ja auch verbaut.
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#5 |
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
och Gott...was weis ich was....Blitz...mehr weis ich net...das jedenfalls mit der Schnüffeltröte dran.....
Aber wie es sich nun genau nennt... ![]()
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#6 |
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
nö ist net das gleiche...
hab das mit dem filter dran das eigentlich nur auf funktionalität und hohen druck ausgelegt ist weniger net auf guten Klang. Macht auch nur tsccccchhhh bis zu welchem Druck kann mans fahren? Weil vielleicht nehm ich das für meinen Starlet warum hast net die tröte weg gemacht und das ganze wieder in den Ansaugtrakt geführt?
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: HKS-EIDS...Einbauerfahrung???
ah ja...is mir bekannt...ja gut..meins is n bissel laut..das schreit halt gern..is ja auch noch klein!
![]() Aber wie grad schon erwähnt..hatte es gebraucht bekommen...ja und ich denk mir mal das die Feder nen Lahmen macht...die müsst halt straffer sein...dann schliesst es auch wieder schneller...wenn ich in den Trötentrichter reinschau, und mal mit der Hand richtig Gas geb...dann seh ich dann wie es sich durch den Unterdruck kurz öffnet beim Drosselklappe loslassen...aber der Schließvorgang geht mir zu langsam....weist das gleitet mehr zu als es schnapp machen sollt.
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