Frage nach hilfreicher Literatur und Tips zum Kauf.

[Matze]

Das Toyoleder ist zu dünn und schnell verschlissen.
Sitze neu zu beziehen würd dich sicher ca. 800 € kosten.
Unterschätze nicht die Verschleissreparaturen und Kosten!
Da ist schnell mal ein neuer, Kühler, Bremsscheiben, Beläge, Kupplung etc. fällig.

[agentstarburst]

Zitat von Matze

Das Toyoleder ist zu dünn und schnell verschlissen.
Sitze neu zu beziehen würd dich sicher ca. 800 € kosten.
Unterschätze nicht die Verschleissreparaturen und Kosten!
Da ist schnell mal ein neuer, Kühler, Bremsscheiben, Beläge, Kupplung etc. fällig.

Des' schlecht. Beim Fox hatte das mal wer aus nem anderen Forum gemacht und 800€ soweit ich weiß für 4 Sitze bezahlt. Aber hängt sicher auch vom Sattler und von der Qualität ab.
Was kosten denn so in etwa die gängigen Reparaturen bei der Supra? Gibts irgendwas, was exorbitant teuer ist?

Gruß,
Fabian

Edit: Wobei, mir fällt grad ein, dass ein Bekannter von mir Polsterer ist. Vielleicht kann der sowas auch?

[Silent Deatz]

Zitat von agentstarburst

Des' schlecht. Beim Fox hatte das mal wer aus nem anderen Forum gemacht und 800€ soweit ich weiß für 4 Sitze bezahlt. Aber hängt sicher auch vom Sattler und von der Qualität ab.
Was kosten denn so in etwa die gängigen Reparaturen bei der Supra? Gibts irgendwas, was exorbitant teuer ist?

Gruß,
Fabian

Edit: Wobei, mir fällt grad ein, dass ein Bekannter von mir Polsterer ist. Vielleicht kann der sowas auch?

1. Warum gibt einer Geld aus um in nem FOX Ledersitze zu haben
2. Sprichst du bei Reparaturen von Self-Made oder Toyota Werkstatt? Zweiteres wird sehr teuer. Bei Self-Made kostet es halt nur das Material. Wenn du zum Beispiel nen größeren Wasserkühler (Fluidyne) dann kostet der schonh gute 500€. Gibt aber auch günstigere (Koyo).
Die Preise richtien sich mehr nach deinen Wünschen. Kannst ne ZKD für 70€ oder so kaufen aber auch wieder für 300-320$ (HKS MZKD)

[agentstarburst]

Zitat von Silent Deatz

1. Warum gibt einer Geld aus um in nem FOX Ledersitze zu haben

Tja da bist du nicht der einzige, der sich das fragt. Das optimale Reisefahrzeug ist der Fox eh nicht. Eher so ein Hobel "für um die Ecke" und zum zur Arbeit fahren. Wobei ich inzwischen auch Strecken von über 1000km damit gefahren bin. Naja, man nimmt was man kriegen kann und für den Preis den ich für den Fox als Neuwagen bezahlt hab gibts echt nix besseres. Bin mit dem Kleinen ansonst aber ganz zufrieden.

Zitat von Silent Deatz

2. Sprichst du bei Reparaturen von Self-Made oder Toyota Werkstatt? Zweiteres wird sehr teuer. Bei Self-Made kostet es halt nur das Material. Wenn du zum Beispiel nen größeren Wasserkühler (Fluidyne) dann kostet der schonh gute 500€. Gibt aber auch günstigere (Koyo).
Die Preise richtien sich mehr nach deinen Wünschen. Kannst ne ZKD für 70€ oder so kaufen aber auch wieder für 300-320$ (HKS MZKD)

Also bei den Reparaturen ging es mir primär erstmal um den Materialpreis. Wobei ich jetzt bspw. nicht wüsste, wie ich ne Kupplung wechseln muss. Aber kommt vielleicht noch. Mir ging es jetzt erstmal so um Standard-Austauschteile von Standardfirmen. Bspw: Kupplung, Bremsscheiben, Bremsbeläge, ZKD, usw.

Ist denn da ein Unterschied in der Haltbarkeit von den einfachen ZKD zu diesen für 300€? Ich mein für 300€ kann man schon oft die Standarddichtung austauschen. Oder gibt es da auch noch andere Unterschiede?

Gruß,
Fabian

PS: Hoffe, ich nerve nicht mit der Fragerei!

[Formi]

ehm, was kostet so'n fox? ne menge geld... obs das wert is? *meine meinung*

für 5000€ hättest Du die tage ne sehr, sehr gute supra haben können. nu freut sich ein franzose drüber

wenn Du viel km fährst, macht Dichd das auto arm. aber auch so wird gut geld reingehn. so 300-450€/monat kannste rechnen.

[Daniel]

Zitat von Formi

ehm, was kostet so'n fox? ne menge geld... obs das wert is? *meine meinung*

man kann sich alles schön und dumm rechnen. jeder so wie er es braucht.


habe jetzt auch nen aygo am hals, der war auch nicht billig und für das geld hätte ich ne menge anderer autos bekommen die um welten besser sind.

ABER: für meine bedürfnisse im alltag rechnet sich die kleine karre extrem. seit ich damit fahre spar ich richtig geld, und das kann ich dann wieder in die supra stecken

das schönste jedoch ist einfach: keinen stress, tanken und fahren.

[Formi]

is halt so ne sache. 10000-12000€ für son kleines auto stecken. dafür neuwagen... naja, muß jeder für sich wissen ich weiß schon, was als nächstes kommt

[agentstarburst]

So, jetzt mal hier zur Aufklärung. Mein Fox war nicht so teuer. Er hat "nur" 8700€ gekostet und das als Neuwagen:
Grund dafür war der 1000€-Fahranfänger-Rabatt von VW und ein Autohaus, welches mir 15% auf den Neuwagen zusätzlich anbot. So wurden aus ca. 11000€ Neupreis nur noch 8700. Das für einen Neuwagen mit Garantie, Funk-ZV, el. Fh, el. Spiegeln, Alarmanlage, Radio, 4 Airbags, viel Platz dank verschiebbarer Rücksitzbank, usw. war schon ein sehr verlockendes Angebot. Und da konnte ich nicht nein sagen. Klar hätte man für den Preis ne Supra in super Qualität kriegen können und gleich noch nen Haufen Sachen vielleicht dazukaufen können. Aber im Alltag kann ich mir einen Verbrauch von min. 14l nicht leisten. Zumal ich - wenn ich in der Nähe von Stuttgart studieren sollte - dann durchaus vielleicht 1x im Monat 1000km Fahre. Und dafür wäre die Supra nix. Da ist der Fox doch sehr angenehm mit seinen 6l. Und im Grunde genommen könnte ich den Wagen mit seinen 15000km jetzt verkaufen und würde praktisch kaum Verlust machen. Und darüber hinaus ist es auch sehr angenehm mit dem Auto im Falle eines Falles einfach in die Werkstatt zu juckeln und zu sagen: "Jungs, macht mal!!"

Wie gesagt, Kredit kommt für mich gar nicht in Frage. Ich würde zusehen, dass ich den Anschaffungspreis decken kann und beim Rest muss ich zusehen, wie ich das vom laufenden Gehalt abzwacken kann. Muss mir das dann mal durchrechnen, obs klappt. In dem Zusammenhang. Meint ihr ich komme mit nem A6 2,4 Multitronic mit 1800kg Anhängelast hin, falls ich mir nen Autoanhänger miete um meine Supra - im Falle eines Falles - abzuholen? Bleiben ja nur noch so 200kg für den leeren Anhänger, oder?

Gruß,
Fabian

[Formi]

supra wiegt 1550-1600kg

[agentstarburst]

Zitat von Formi

supra wiegt 1550-1600kg

Und ein Autoanhänger? Hab da grad Null Vorstellung, sorry!

bei einem Tandemachser der die 1600kg tragen darf bist du ganz schnell bei 500-600kg eigengewicht

[agentstarburst]

Zitat von emuel

bei einem Tandemachser der die 1600kg tragen darf bist du ganz schnell bei 500-600kg eigengewicht

Hab ich mir schon fast gedacht... So einen haben die auch bei hansetrail. Naja da kann ich mir dann ja Gedanken drüber machen. Sonst frag ich meinen Kumpel mit dem Landrover!

Gruß,
Fabian

[Formi]

also, wenn der gmturbo mit nem sierra ne supra zieht, dann geht das auch mit nem audi a6 keine ahnung aber, ob das die multitronic mitmacht?

[Tiefflieger]

Zitat von Formi

also, wenn der gmturbo mit nem sierra ne supra zieht, dann geht das auch mit nem audi a6 keine ahnung aber, ob das die multitronic mitmacht?

der gammelige sierra von torsten hatte doch auch noch getriebeschaden bei der ganzen aktion, wenn ich mich nich ganz irre!

[Tiefflieger]

So, nu was zum Topic:

ich hab meine B+M limited für 1500 Eur. gekauft und im ersten moment "nur" 2-3t Eur. reingesteckt, um das die erstmal läuft.
Sprich; neue reifen, neue Beläge, neue Metall-ZKD mir kl. terrorkühlung, ein paar neue luftschläuche, ein paar andere Sitze, und ein haufen kleinscheiß.

somit hatte ich dann für rd. 4.500 Eur ne gut laufende limited!

das ich dann noch ca. 5t reingesteckt hab, liegt am motorschaden, und an den extras, die ich so nach und nach wollte!

gruß,
TF


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