Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... - Toyota Supra

Formi · 11.10.2006, 21:57

430€? man... is die serienbremse toll

Nucleon · 11.10.2006, 23:55

Größtes Manko ist halt, dass sich die Bremsscheibe vorne schnell verzieht und dann rubbelt. Hab auch alles neu gemacht, original Toyota. Am Anfang wars super, bis die Scheibe vorne wieder verzogen ist. Kann man dann aber auch abdrehen lassen, sollte sich ja nicht nochmal "entspannen". Hat das schon mal jemand ausprobiert oder den Verzug gemessen? Schaffe das selbst erst im Frühjahr und hab dann evtl. keine Serienbremse mehr *hoff*

Alternativ gibt es ja wärmebehandelte Bremsscheiben, z.B. bei Sandtler, die dürften sich auch nicht verziehen und haben ne ABE.

Fading ist ja ein Problem der Bremsbeläge, muss man halt Carbon-Ceramic fahren, fadingfrei bis 700°C

Lolek · 12.10.2006, 07:08

Man muss auch unterscheiden was man unter schlechter Bremse versteht !

1. Man muss kräftig reintretten damit das Auto verzögert

Das liegt dann an der "Leistung" des Bremskraftverstärkers und der Bremsübersetzung (wieviel Bremsflüssigkeit pro mm Pedalweg in die Leitungen gepresst wird). Bei den neuen Autos muss man die Bremse nur antippen und man verzögert. Das ist ein gutes Gefühl, aber hat nichts mit der Leistung der Bremse zu tun. Hierzu kann man Stahlflex einbauen.

2. Nach mehreren harten Bremsungen verliert die Bremse ihre Wirkung

Hier spielt die Hitze eine Rolle. Die Bremsscheibe/Beläge gasen aus und es entsteht fading. Hier hilft eine große Bremse, geschlitze/gelochte Scheiben, gute Kühlung und die Bremsbeläge.

Rino · 12.10.2006, 11:26

Dann wärs doch jetzt mal sinnvoll, wenn jemand mal Erfahrungen und Preise für gelochte/geschlitze Scheiben + Bremsklötze für die Serienanlage (mit Gutachten) hier rein schreibt

Daniel · 12.10.2006, 11:53

ich weiß nicht was didi damals in kassel für ein bremsen setup verbaut hatte, aber ich hatte ein grinsen im gesicht. (aber auch die hosen voll weil er so spät gebremst hatte)

finde es sowieso lustig wie hier viele über irgendwelche bremsen urteilen aber nichts besseres als ihr gammliges 20 jahre altes original bremssystem kennen und selbst da noch nichtmal richtig reingestanden sind. (falls dies in deren zuständen überhaupt möglich ist)

denke mir einem revidiertem system und aufeinander abgestimmten scheiben+belägen kann man sehr viel erreichen, wer einen anker will oder wie schumi fahren will muss eben viel geld ausgeben.

aus eigener erfahrung kann ich sagen: bin mal 350Z mit movit gefahren, egal ob alcon oder sonstwas vllt besser ist, es ist der HAMMER! und danach machste dir mit unseren mofabremsen erst recht ins hemd!

Lolek · 12.10.2006, 16:13

Man bekommt jeden Reifen zum Blockieren - egal mit welcher Bremse. Man muss nur fest genug reintreten !

Also Oggy und ich fahren gelocht - geschlitzt mit Keramik Bremsbelägen

4x BREMBO Scheiben 250 Euro
4x Keramik Beläge 150 Euro
TÜV Eintragung 40 Euro
Stahlflex Schläuche 110 Euro
________________________

550 Euro

Vorteil:

Kein Rost !!!
Kein Bremsstaub !!
Kein bzw. kaum Fading !
Coole Optik
Bessere Bremswirkung

Bilder gibt es am WE wenn ich zu Hause bin

Rino · 12.10.2006, 16:26

Zitat:

Zitat von Lolek

Man bekommt jeden Reifen zum Blockieren - egal mit welcher Bremse. Man muss nur fest genug reintreten !

Also Oggy und ich fahren gelocht - geschlitzt mit Keramik Bremsbelägen

4x BREMBO Scheiben 250 Euro
4x Keramik Beläge 150 Euro
TÜV Eintragung 40 Euro
Stahlflex Schläuche 110 Euro
________________________

550 Euro

Vorteil:

Kein Rost !!!
Kein Bremsstaub !!
Kein bzw. kaum Fading !
Coole Optik
Bessere Bremswirkung

Bilder gibt es am WE wenn ich zu Hause bin

Klingt doch vernünftig...und wie ist so der direkte Vergleich mit Original-Anlage?

Silent Deatz · 12.10.2006, 17:42

Zitat:

Zitat von Lolek

Man bekommt jeden Reifen zum Blockieren - egal mit welcher Bremse. Man muss nur fest genug reintreten !

Also Oggy und ich fahren gelocht - geschlitzt mit Keramik Bremsbelägen

4x BREMBO Scheiben 250 Euro
4x Keramik Beläge 150 Euro
TÜV Eintragung 40 Euro
Stahlflex Schläuche 110 Euro
________________________

550 Euro

Vorteil:

Kein Rost !!!
Kein Bremsstaub !!
Kein bzw. kaum Fading !
Coole Optik
Bessere Bremswirkung

Bilder gibt es am WE wenn ich zu Hause bin

verdammt geiles setup ! jedenfalls bei dem preis.

Nach sowas werd ich suchen.

11.10.2006, 21:57	#1
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.271 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... 430€? man... is die serienbremse toll __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

11.10.2006, 23:55	#2
Nucleon Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Köln Beiträge: 1.776 iTrader-Bewertung: (33)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... Größtes Manko ist halt, dass sich die Bremsscheibe vorne schnell verzieht und dann rubbelt. Hab auch alles neu gemacht, original Toyota. Am Anfang wars super, bis die Scheibe vorne wieder verzogen ist. Kann man dann aber auch abdrehen lassen, sollte sich ja nicht nochmal "entspannen". Hat das schon mal jemand ausprobiert oder den Verzug gemessen? Schaffe das selbst erst im Frühjahr und hab dann evtl. keine Serienbremse mehr hoff Alternativ gibt es ja wärmebehandelte Bremsscheiben, z.B. bei Sandtler, die dürften sich auch nicht verziehen und haben ne ABE. Fading ist ja ein Problem der Bremsbeläge, muss man halt Carbon-Ceramic fahren, fadingfrei bis 700°C __________________ Private Homepage: www.supra-garage.de

12.10.2006, 07:08	#3
Lolek Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) Beiträge: 3.219 iTrader-Bewertung: (77)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... Man muss auch unterscheiden was man unter schlechter Bremse versteht ! 1. Man muss kräftig reintretten damit das Auto verzögert Das liegt dann an der "Leistung" des Bremskraftverstärkers und der Bremsübersetzung (wieviel Bremsflüssigkeit pro mm Pedalweg in die Leitungen gepresst wird). Bei den neuen Autos muss man die Bremse nur antippen und man verzögert. Das ist ein gutes Gefühl, aber hat nichts mit der Leistung der Bremse zu tun. Hierzu kann man Stahlflex einbauen. 2. Nach mehreren harten Bremsungen verliert die Bremse ihre Wirkung Hier spielt die Hitze eine Rolle. Die Bremsscheibe/Beläge gasen aus und es entsteht fading. Hier hilft eine große Bremse, geschlitze/gelochte Scheiben, gute Kühlung und die Bremsbeläge. __________________ __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____

12.10.2006, 11:26	#4
Rino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Ort: Wiesbaden Beiträge: 1.727 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... Dann wärs doch jetzt mal sinnvoll, wenn jemand mal Erfahrungen und Preise für gelochte/geschlitze Scheiben + Bremsklötze für die Serienanlage (mit Gutachten) hier rein schreibt __________________ Sprächen die Menschen nur von Dingen, von denen sie etwas verstehen, die Stille wäre unerträglich.

12.10.2006, 11:53	#5
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... ich weiß nicht was didi damals in kassel für ein bremsen setup verbaut hatte, aber ich hatte ein grinsen im gesicht. (aber auch die hosen voll weil er so spät gebremst hatte) finde es sowieso lustig wie hier viele über irgendwelche bremsen urteilen aber nichts besseres als ihr gammliges 20 jahre altes original bremssystem kennen und selbst da noch nichtmal richtig reingestanden sind. (falls dies in deren zuständen überhaupt möglich ist) denke mir einem revidiertem system und aufeinander abgestimmten scheiben+belägen kann man sehr viel erreichen, wer einen anker will oder wie schumi fahren will muss eben viel geld ausgeben. aus eigener erfahrung kann ich sagen: bin mal 350Z mit movit gefahren, egal ob alcon oder sonstwas vllt besser ist, es ist der HAMMER! und danach machste dir mit unseren mofabremsen erst recht ins hemd! __________________

12.10.2006, 16:13	#6
Lolek Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) Beiträge: 3.219 iTrader-Bewertung: (77)	AW: Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was... Man bekommt jeden Reifen zum Blockieren - egal mit welcher Bremse. Man muss nur fest genug reintreten ! Also Oggy und ich fahren gelocht - geschlitzt mit Keramik Bremsbelägen 4x BREMBO Scheiben 250 Euro 4x Keramik Beläge 150 Euro TÜV Eintragung 40 Euro Stahlflex Schläuche 110 Euro ________________________ 550 Euro Vorteil: Kein Rost !!! Kein Bremsstaub !! Kein bzw. kaum Fading ! Coole Optik Bessere Bremswirkung Bilder gibt es am WE wenn ich zu Hause bin __________________ __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Richtige Bremsanlage !	sumi88	Biete	3	04.08.2006 22:08
Bremsanlage Maße???	icedreamer	Technik	24	28.02.2006 12:26
Biete meine Alcon Bremsanlage	Dark Shadow	Biete	0	23.05.2005 16:48
Aprilscherze könne jetzt teuer werden	GReggy	Off Topic	2	01.04.2005 18:02
Fehler in: Bremsanlage richtig entlüften!	Knight Rider	Technik	25	08.06.2004 12:35