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#1 |
und die Kakerlaken
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AW: Treffen Nord
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Treffen Nord
Hi Oggy
Ja, ich war ein bisschen erfolgreich. Hab den 3. Platz gemacht in der 14 Sekunden Klasse. Ich als Neuling bei der 1/4 Meile hab jetzt schon 2 Pokale, 2 mal 3. in der 14 sekunden Klasse. Beste Zeit bis jetzt 14,2. Diesmal war auch noch ne 2. Supra mit am Start, getunt von Underground Racing. Die hatte nen Dicken LLK, anderer Kühler, E-Lüfter, T04 Lader, mongoose, E manage, Alu Kardanwelle und Karbonhaube usw. Die war ein bisschen schneller als ich, obwohl ich fast Stock fahre, hab Serienlader, LD 0,9 Turboknie und Vorkat draussen. Als ich gegen die Supra fahren musste hat er leider ein Rotlicht gegen mich gefahren. Ich war dann im Finale. Ein paar Bilder gibt es im Internet unter www.roaring-thunder.de unter Treffen, Fotogalerien, wolfsparade 2006. Ich bin der mit der weissen Supra. |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Treffen Nord
na ja, hab doch nichts anderes gesagt, als das sie schneller war. Richtig
abgestimmt war die auch nicht, das konnte man hören, wenn sie einen Run gemacht hat, alles keine Frage. Aber ich war Winner :-) |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Treffen Nord
Manchmal muss man auch mit Anstand verlieren können. Ich weiss sowieso
nicht warum ich immer ins Finale komme, obwohl ich eigendlich langsamer bin als manch anderer. Ich mach halt keine Frühstarts und meine Technik hält |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Treffen Nord
Da waren einige neben mir am Start, die eigendlich schneller waren als ich.
Aber wenns denen eben beim Borout die Antriebswelle zerreisst im Quali, oder die Rotlicht neben mir fahren, dann eben Pech gehabt und ich Glück. Aber nächstes Jahr wirds noch schwerer gegen mich. Hab grad Mickey Thompsons geordert, 3 zoll auspuff, 30 er Turbo kugelgelagert, 550 Düsen und Lachgas wet |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Treffen Nord
Abwarten was die rote noch so zu bieten hat. Glaube nicht das das reicht! Der hat ganzschön viele elektrik drin und hat auch noch einiges vor. Weiß nicht er meinte das diesen winter auf über 500 PS geschraubt wird mit anderen Kolben, Pleul, anderen zylinderkopf und andere ansaug führung inclusive andere ansaugbrücke mit zugang nach vorne. Dann noch tein fahrwerk und großen ladeluftkühler
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