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#1 |
Captain Slow
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AW: Volt- und Amperèmeter
da das thema bei mir grad akut ist (schleifkontakte der LiMa verschlissen) hab ich mir von einem fachkundigen landsmann von dir sagen lassen dass der motor tatsächlich noch bis etwa 6V runter laufen müsste
![]() es wurde ja auch vor kurzem im anderen thread ("kabeldurchmesser zum starter" oder so) erwähnt, dass beim anlassen oft nur noch um die 7-8V da sind und das offenbar trotzdem noch für zündfunken und betrieb der ECU reicht.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#3 |
Captain Slow
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AW: Volt- und Amperèmeter
du kennst ihn ja nichtmal (glaub ich)
![]() einem eidgenössich diplomierten monteur/mechaniker/diagnostiker glaub ich so ziemlich alles was mit autos zu tun hat ![]()
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