fast fertig

[strocker]

Wichtig ist das du erst die fuel/Automap perfekt hast, solltest du keine geänderte Kühlung haben, musst du ein AFR Target von ca 9,8 bis 10,0 realisieren, stimme es nur mit einer OKTAN Zahl ab also nicht mischen, würde mit 95 Oktan anfangen, in der Beschleuningsmap/Trottleposition würde ich
im Druckbereich, eine Anfettung von ca 3% ab ca 85% Drosselklappenöffnung einprogrammieren, leider sind die Bosch Sonden so langsam das du trotz guter Samplingfrequenz im Widebandlogging eine Abmagerung bei nicht benutzen der oben genannten Map nicht siehst, sie aber vorhanden ist.
Wenn dann die Fuelmap steht kannst du an die Zündung einstellen, aber dort ist es wichtig, in "SEHR KLEINEN SCHRITTEN" zu arbeiten, ich habe im Schnitt die Zündung max 3° verstellt, das hat auf dem Prüfstand vor allem im mittleren Bereich in verbindung mit optimierter Fuelmap bei gleichen Druck fast 20KW(war eine MKIV) gebracht, du solltest auf dem Prüfstand ca 3 Std. einplanen um es einigermaßen einzustellen.
und eins beachten wenn man viel verstellen kann kann man auch viel falsch machen.....

Thomas