Audi S8 geschoben

[Amtrack]

Zitat von jailbird25

Fährt sich jedenfalls wie n 90Pser Primera! *lol*

So fährt sich der 200SX S14 auch (der mitm SR20DET). Is aber gewollt, die ham ja extra n Magnetventil dafür eingebaut damit die Ladedruckkurve glattgebügelt wird

[jailbird25]

Ich weis mein lieber Amtrack.....der S14 zieht dir nicht die Falten aus'm Sack......der alte S13 ging da schon besser...
Tja und bei den heutigen Motoren kannste nur sagen ...Magermix sei Dank...!
Fahr mal mit nem Uralt Audi 200 Turbo.....das Ding macht schon gut los....im Gegensatz zu heutigen gleichgestellten Baureihen.

[Amtrack]

Der kack 50PS 1Liter 4Ender von VW (gefahren im Lupo n halbes Jahr lang) war auch geil... lief nur im Kaltstartbereich gescheit wenn zusätzlich angefettet wurde, wenn er warm war hast gemerkt das er zu Mager läuft. Hat bei Vollgas (also immer ) sehr ruckelig Gas angenommen, nicht sauber hochgedreht und war generell extrem leistungsarm...

[jailbird25]

mit dem Ruckeln bei VW kennen sich dort die Herren am besten aus!
Für schlappe 30 Rempel machen sie dir auch hin und wieder mal das Drosselklappengehäuse sauber...hält dann wieder für die nächsten 10 Runden in der Stadt!

[Amtrack]

War voll Werkstattgepflegt () der Wagen. Sogar bei VW sind ja Dienstwagen gewesen. Und es waren reine Stadtautos *löl*

Und ja, alle wurden umgerüstet, so dass die Kurbelgehäuseentlüftung nimmer zufrieren konnten

[jailbird25]

ja der liebe Frost........da haben die Kerle bei VW mächtig dran zu knabbern.....
Komisch....bei den Autos die vor 10 oder 15 Jahren gebaut wurden war das nie ein Problem...aber damals hielt ja ein Relais auch ein Leben lang.....
Wenn mans richtig betrachtet ists ne einzige Katastrophe mit den heutigen Autos...denk mal da können wir selbst echt zufrieden sein mit der MK3!

[Supra_MA70]

Zitat von Amtrack

Der kack 50PS 1Liter 4Ender von VW (gefahren im Lupo n halbes Jahr lang) war auch geil... lief nur im Kaltstartbereich gescheit wenn zusätzlich angefettet wurde, wenn er warm war hast gemerkt das er zu Mager läuft. Hat bei Vollgas (also immer ) sehr ruckelig Gas angenommen, nicht sauber hochgedreht und war generell extrem leistungsarm...

Das wären dann doch alles potentielle Abnehmer der ebay-Power-Resistoren?

[tide]

Also dran bleiben an einer schnelleren Kiste ist ab einer gewissen Geschwindigkeit einfach, wenn man bedenkt, wieviel Newton der vordere abkriegt. So gegen 200 könnens dann locker ein paar Tausend sein, wenn man das umrechnet, (mache das hier jetzt nicht nochmal), verliert der vordere bis zu 100 PS, oder sogar noch mehr gegenüber dem hinteren, (bildlich gesprochen). Das ist auch der Grund, warum ich einmal einen 200sx bis 220 nicht abschütteln konnte, und im Gegenzug an einem M5 dranbleiben konnte. Gut,meine ist auch modifiziert. Teile die Gewichtsdifferenz ca. durch 6, dann hast Du auch etwa die Anzahl PS im Vergleich. Also eine 60 kg Freundin mitfahren lassen, ist wie auf 10 PS verzichten, hehe.
Also wenn ihr ein dickes Auto ärgern wollt, einfach hinten bleiben und die Spur nicht wechseln.