prima Klima im kleinen Supi!!!

[jailbird25]

Ja das ist richtig....die meissten vermengen sich da was mit dem Kältemittel...es gibt auch noch 513a und einige weitere.
Wir sind bei uns hier in der gesammten Gegend die einzigste Werkstatt die diesen Service für R12 Anlagen anbietet!
Ich bin auch der Meinung das die ehemaligen R12 Anlagen eine höhere Kühlleistung haben.

[Knight Rider]

Mal Fragen und Anliegen:

Hab vor vielen Jahren bei Toyota von R12 auf R134a umrüsten lassen.
Ich hatte (und hab) immer noch keine Ahnung, was die damals alles gemacht haben (oder nicht)
ich hab nur entdeckt, dass die Trocknerpatrone (mit Schauglas) gegen eine Patrone ohne Schauglas getauscht wurde, und war auch sauer.
Und die Anschlüse waren anders.
Hab damals über 700 DM gezahlt.

Doch seit eineiger Zeit schraube ich ja an meiner MKIII selber,
und hab dabei auch mal versucht, alle Dichtungen der Klima zu wechslen, eine neue Patrone mit Schauglas einzubauen, und mal das Rattennest aus dem Verdampfergehäuse entfernt.
Bericht und Bilder dazu ja auf meiner HP.

Frage: kann ich mit der auf 134a umgerüstete Klima das Kältemittel R 413a befüllen (lassen)?
Natürlich vorher das R134 a absaugen.

Meines Wissens sind die Moleküle des 413a größer..


P.S.:
Hab den Anlasser am Samstag auf der Post aufgegeben.

[jailbird25]

Wenn die Anlage einmal auf R134a umgerüstet wurde, so kann man KEIN anderes Kältemittel und KEIN anderes Verdichteröl mehr verwenden.
Bei der Umrüstung wird folgendes getauscht:
1. alle Gummidichtringe( 134a beständigte)
2. Trocknerpatrone die für 134a geeignet ist.
2. Die Schräderventile werden gegen Schnellkupplungen Hoch und Niederdruckseite ersetzt.
Bei der Trocknerpatrone gillt folgendes.....die originale mit Schauglas geht nur für R12 oder Substitutstoffe...denn:
In der Trocknereinheit befindet sich ein Kristalliener Stoff der Feuchtigkeit und Schmutz sammelt und bindet.
Das 134a Kältemittel zersetzt aber den Kristallstoff der für 134a Anlagen verwendet wurde.
Folge: Verstopfung der Anlage und des Expansionsventiles, Kompressorschaden!
Deswegen muss ein 134a beständiger Trockner verwendet werden.

[Knight Rider]

Bist Du dir sicher, dass für's R134a die Trocknerpatrone kein Schauglas hat?

Als ich in der Toyota Werkstatt meines Vertrauens die neue Trocknerpatrone bestellt haben, wollte ich natürlich eine wieder mit Schauglas. Und die wußten, dass ich schon vor Jahren auf R134a umgerüstet hatte. Habs ja bei den anderen Teilen (den Gummis, die ich zeitgleich bestellte) ja auch gesagt.

Meinst Du, die würden mir ne un taiúgliche Patrone andrehen?
Der Einbau der Trocknerpatrone ist schon ewig her..
und die Klima geht immer noch

[jailbird25]

Wenn ich bei mir in den Ersatzteilkatalog für freie Werkstätten schaue, dann bietet Climparts nur nen Trockner ohne Glas an...tauglich für 134a.
Ich glaub nicht, das Toyota jemals nen 134a Trockner gebaut hat.
Ausserdem mal so gefragt, was erhoffst du dir mit dem Schauglas!
Das ist nur dazu da um zu sehen ob sie richtig befüllt ist.
Damals gabs noch keine Klimawartungsgeräte..oder nur ganz wenige wie z.B. von der Firma Behr.
Die meissten Autohäuser haben damals ihre Anlagen mit nem Handfüllmanometer und ner Waage befüllt.
Deswegen auch das Glas!
Heute braucht man das bei modernen Geräten nichtmehr da man ja so ganz genau die Menge draufschiesst die auch reingehört!

[Knight Rider]

Das Schauglas brauch ich für mein Gewissen.

[jailbird25]

Das dachte ich mir schon....na dann stell dir mal lieber nicht vor was wäre wenn du nen anderen Wagen hättest wo kein Glas original verbaut wäre.
Wenn die Klima alle is dann geht sie eh nich mehr an.
Spätestens dann wenn der Kompressor net mehr "klack" macht weisste was los is.
Nun ja......