Position BOV wie entscheidend? - Toyota Supra

supradiabolo · 22.06.2006, 09:35

....ich habe ja mein BOV von oben nach unten direkt am LLK abgang versetzt und merke deutlich das besonders bei geringem LD das gleiche BOV agressiver abbläst als oben, somit könnte ich die Theorie unterstreichen das der Duck unten höher ist wie oben. Sonstige veränderungen habe ich aber nicht bemerkt, ausser vielleicht noch das ich mir einbilde das der Lader besser spult. Selbst die 1,5 m längere Steuerleitung des Bovs merkt man überhaupt nicht....spricht sofort und tadellos an. Somit ist für mich ersteinmal erwiesen das es da unten besser aufgehoben ist wie oben, Lediglich die Drosselklappe selbst könnte ein wenig mehr vernachlässigbar drunter leiden da evtl. der Luftstrom 1/100 sec. länger dort gegen prallt....

Supra-Fly · 22.06.2006, 10:02

Da muss ich Guido rechtgeben.Es hört sich VIEL agressiver an

Da hört man das BOV(zumindest sein SSQV) sogar deutlich wenn man in einem recht gut gedämmten Neuwagen an ihm bei 120 vorbeifährt

Ich werd meins auch nach unten versetzen wenn mal Zeit ist.
Den Unterscheid muss man echt mal gehört haben

Nucleon · 22.06.2006, 14:43

Wie woanders auch schon geschrieben. Ist es eigentlich egal...

Bei den JZ Motoren ist das BOV übrigens immer am Turbo

22.06.2006, 09:35	#1
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	....ich habe ja mein BOV von oben nach unten direkt am LLK abgang versetzt und merke deutlich das besonders bei geringem LD das gleiche BOV agressiver abbläst als oben, somit könnte ich die Theorie unterstreichen das der Duck unten höher ist wie oben. Sonstige veränderungen habe ich aber nicht bemerkt, ausser vielleicht noch das ich mir einbilde das der Lader besser spult. Selbst die 1,5 m längere Steuerleitung des Bovs merkt man überhaupt nicht....spricht sofort und tadellos an. Somit ist für mich ersteinmal erwiesen das es da unten besser aufgehoben ist wie oben, Lediglich die Drosselklappe selbst könnte ein wenig mehr vernachlässigbar drunter leiden da evtl. der Luftstrom 1/100 sec. länger dort gegen prallt.... __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

22.06.2006, 14:43	#3
Nucleon Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Köln Beiträge: 1.776 iTrader-Bewertung: (33)	Wie woanders auch schon geschrieben. Ist es eigentlich egal... Bei den JZ Motoren ist das BOV übrigens immer am Turbo __________________ Private Homepage: www.supra-garage.de

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Blitz FATT Turbo Timer, Greddy BOV, HKS SSQV BOV, HP Rohr	Amtrack	Biete	3	22.09.2005 22:51
JDM Style BOV exclusiv bei SupraSport Europe	SupraSport	SupraSport Europe	10	06.04.2004 21:52
BOV - passt nicht! HILFE	Kryger	Tuning	30	28.03.2004 16:53
BOV einbauen??	Joker	Technik	18	28.04.2003 11:53
Offenes BOV	BAD_SUPRA	Tuning	5	19.03.2003 17:49

22.06.2006, 10:02	#2
Supra-Fly Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: 58849 Herscheid(Sauerland)NRW Beiträge: 1.646 iTrader-Bewertung: (1)	Da muss ich Guido rechtgeben.Es hört sich VIEL agressiver an Da hört man das BOV(zumindest sein SSQV) sogar deutlich wenn man in einem recht gut gedämmten Neuwagen an ihm bei 120 vorbeifährt Ich werd meins auch nach unten versetzen wenn mal Zeit ist. Den Unterscheid muss man echt mal gehört haben

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)