Position BOV wie entscheidend?

[jailbird25]

Zitat von DK96

Ich denke nicht, dass man da im Fahrbetrieb grossartige Unterschiede spürt.
Technisch gesehen wäre es direkt vor der DK sicher am günstigsten, aber ob man das tatsächlich spürt..
Wenn Dir ein anderer Einbaupunkt günstiger erscheint hast Du dadurch (rein Leisungsmässig) sicherlich keine Einbussen.
Wenn das BOV abbläst muss der Turbo eh' wieder schaufeln um den Druck im System wieder aufzubauen.
Wo dann abgeblasen wurde ist letztendlich eigentlich egal.
Luft ist eben ein ziemlich flüchtiges Medium.

Ganz simpel zu erklären.....!
Das BOV sollte immer so nah wie möglich an der Drosselklappe sitzen da dort der überschüssige Ladedruck noch am grössten ist und der Weg der Ladeluft von der Drosselklappe zum Ventil am Kürzesten ist!
Ansonsten hat man den unerwünschten Rückladeefeckt!
An ehemaligen Rennmotoren ( Formel 1 ) war der Pilot sogar mittelst kleinem Druckschlauch der in den Helm führte verbunden um zu hören wann das Ventil öffnet und wann schließt.
Also....immer so nah wie möglich vor die Drosselklappe!
Macht sich auch Leistungstechnisch sowie auch ladedruckaufbauend spürbar bemerkbar.