Neuer Lauf mit Fuji und Fritzinger-Kit - Toyota Supra

Buchtelino · 29.05.2006, 22:16

Mann, der Text strotzt ja nur so von Fehlern....

Buchtelino · 12.06.2006, 13:47

Sodelee,
Daniel hat die Grafik eingestellt:

Auf der Rolle hat die Oma nur 0,7bar dauerhaft gehalten. Auf der Autobahn waren natürlich mehr PS durch höheren und dauerhaften Ladedruck von 0,8 bar drin.
Der schlechte Radwert steht für einen Lauf im letzten Gang. Dürften normal so gute 60 PS Verlust sein. Das nächste mal nehme ich wieder den 4ten Gang........

Habe vorgestern den größeren TurboA-Lader reingeflammt(Paul sei Dank!). Leider bläst die blöde Karre genau zwischen Krümmer und Lader ab. F*ck ! Wer schon mal eine nen Turbo gewechselt hat, weiß was das bedeutet.... Und mit einem neuem Prüfstandslauf ist es auch erste mal Essig....

Andreas-M · 12.06.2006, 22:08

zwackenm die eiegntlich extra nen schlauch an, um den ladedruck mit ins diagramm zu bekommen?

Vla · 12.06.2006, 22:30

Also das es der fünfte Gang ist und fast 28°C sind ist der Wert echt gut.
Ich finde nur das Drehmoment irgendwie zu schwach für 1,05Bar.

Gruss
Vla

Andreas-M · 13.06.2006, 20:58

naja, 115 Nm mehr drehmoment für 280 PS find ich nicht übel. man darf ja auch nicht den ct26 bei dem ladedruck mit nem richtigen turbolader vergleichen. für den ct26 voll ok würd ich sagen.

Amtrack · 14.06.2006, 13:21

Zitat:

Zitat von Andreas-M

man darf ja auch nicht den ct26 [...] mit nem richtigen turbolader vergleichen

saugeil

Sag das ma den Nissan S13 Fahrern, die fahren mit Garret T25 rum *G*

Buchtelino · 13.06.2006, 21:28

Zitat:

Zitat von Andreas-M

zwackenm die eiegntlich extra nen schlauch an, um den ladedruck mit ins diagramm zu bekommen?

Nee, einfach ein T-Stück mit Schlauch auf einer Seite dran dazwischen gefummelt. Sprich:
Druckschlauch ab, T-Stück mit Schlauch auf einer der 2 Seiten dazwischen gesteckt. Ferddisch !

12.06.2006, 22:08	#3
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	zwackenm die eiegntlich extra nen schlauch an, um den ladedruck mit ins diagramm zu bekommen? __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

12.06.2006, 22:30	#4
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Also das es der fünfte Gang ist und fast 28°C sind ist der Wert echt gut. Ich finde nur das Drehmoment irgendwie zu schwach für 1,05Bar. Gruss Vla __________________

13.06.2006, 20:58	#5
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	naja, 115 Nm mehr drehmoment für 280 PS find ich nicht übel. man darf ja auch nicht den ct26 bei dem ladedruck mit nem richtigen turbolader vergleichen. für den ct26 voll ok würd ich sagen. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

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29.05.2006, 22:16	#1
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	Mann, der Text strotzt ja nur so von Fehlern....

12.06.2006, 13:47	#2
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	Sodelee, Daniel hat die Grafik eingestellt: Auf der Rolle hat die Oma nur 0,7bar dauerhaft gehalten. Auf der Autobahn waren natürlich mehr PS durch höheren und dauerhaften Ladedruck von 0,8 bar drin. Der schlechte Radwert steht für einen Lauf im letzten Gang. Dürften normal so gute 60 PS Verlust sein. Das nächste mal nehme ich wieder den 4ten Gang........ Habe vorgestern den größeren TurboA-Lader reingeflammt(Paul sei Dank!). Leider bläst die blöde Karre genau zwischen Krümmer und Lader ab. F*ck ! Wer schon mal eine nen Turbo gewechselt hat, weiß was das bedeutet.... Und mit einem neuem Prüfstandslauf ist es auch erste mal Essig....

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