Neuer Lauf mit Fuji und Fritzinger-Kit - Toyota Supra

Buchtelino · 29.05.2006, 08:59

@Willi:
Meine Fuji ist von 1995. Danach haben die eigentlich keine mehr gebaut, oder? Das mit 3" wäre mir jetzt echt neu. Hast Du da ne verläßliche Info mit den Teilenummern?

@Formi:
War ein special price. Ansonsten sinds ca. 80 Euronen mit Lambdawert.

Willy B. aus S. · 29.05.2006, 13:30

Zitat:

Zitat von Buchtelino

@Willi:
Meine Fuji ist von 1995. Danach haben die eigentlich keine mehr gebaut, oder? Das mit 3" wäre mir jetzt echt neu. Hast Du da ne verläßliche Info mit den Teilenummern?

klick

Buchtelino · 29.05.2006, 19:51

Holy shit. Wie geil !!
HAben die auch wenigstens die gleichen Teilenummern?

Willy B. aus S. · 29.05.2006, 21:06

lies selbst

Die Einbauanleitung

und die Garantiekarte

Buchtelino · 29.05.2006, 22:16

Mann, der Text strotzt ja nur so von Fehlern....

Buchtelino · 12.06.2006, 13:47

Sodelee,
Daniel hat die Grafik eingestellt:

Auf der Rolle hat die Oma nur 0,7bar dauerhaft gehalten. Auf der Autobahn waren natürlich mehr PS durch höheren und dauerhaften Ladedruck von 0,8 bar drin.
Der schlechte Radwert steht für einen Lauf im letzten Gang. Dürften normal so gute 60 PS Verlust sein. Das nächste mal nehme ich wieder den 4ten Gang........

Habe vorgestern den größeren TurboA-Lader reingeflammt(Paul sei Dank!). Leider bläst die blöde Karre genau zwischen Krümmer und Lader ab. F*ck ! Wer schon mal eine nen Turbo gewechselt hat, weiß was das bedeutet.... Und mit einem neuem Prüfstandslauf ist es auch erste mal Essig....

Andreas-M · 12.06.2006, 22:08

zwackenm die eiegntlich extra nen schlauch an, um den ladedruck mit ins diagramm zu bekommen?

29.05.2006, 21:06	#4
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.080 iTrader-Bewertung: (9)	lies selbst Die Einbauanleitung und die Garantiekarte __________________

12.06.2006, 22:08	#7
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.117 iTrader-Bewertung: (8)	zwackenm die eiegntlich extra nen schlauch an, um den ladedruck mit ins diagramm zu bekommen? __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

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29.05.2006, 08:59	#1
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	@Willi: Meine Fuji ist von 1995. Danach haben die eigentlich keine mehr gebaut, oder? Das mit 3" wäre mir jetzt echt neu. Hast Du da ne verläßliche Info mit den Teilenummern? @Formi: War ein special price. Ansonsten sinds ca. 80 Euronen mit Lambdawert.

29.05.2006, 19:51	#3
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	Holy shit. Wie geil !! HAben die auch wenigstens die gleichen Teilenummern?

29.05.2006, 22:16	#5
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	Mann, der Text strotzt ja nur so von Fehlern....

12.06.2006, 13:47	#6
Buchtelino Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 1.129 iTrader-Bewertung: (16)	Sodelee, Daniel hat die Grafik eingestellt: Auf der Rolle hat die Oma nur 0,7bar dauerhaft gehalten. Auf der Autobahn waren natürlich mehr PS durch höheren und dauerhaften Ladedruck von 0,8 bar drin. Der schlechte Radwert steht für einen Lauf im letzten Gang. Dürften normal so gute 60 PS Verlust sein. Das nächste mal nehme ich wieder den 4ten Gang........ Habe vorgestern den größeren TurboA-Lader reingeflammt(Paul sei Dank!). Leider bläst die blöde Karre genau zwischen Krümmer und Lader ab. F*ck ! Wer schon mal eine nen Turbo gewechselt hat, weiß was das bedeutet.... Und mit einem neuem Prüfstandslauf ist es auch erste mal Essig....

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