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21.05.2006, 21:01
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#31 |
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Blindfisch
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Welcher BMW Kühler ist denn nun der richtige ? Ist das nun ein Behr Kühler oder gibt es neben den Behr Kühlern noch andere BMW Baugleiche Kühler ?
Sind jetzt bei jedem Kühler die Anschlüsse falsch rum ? Für den 530d oder 535i sind 4 verschiedene aufgelistet mit unterschiedlichen Preisen. Hatte mal ein Bild von Jürgen seinen hier irgendwo im Forum gefunden. Der war von der Farbe her silbern. Fragen über Fragen  
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21.05.2006, 21:09
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#32 |
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[NSH]Schlossgespenst
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@DEF: jürgen siehe fotos oben. Erstes bild ist die noch größere variante von "BMW". sollte in die orangene supra rein. Ist aber dann doch nicht verbaut worden.
der in dem foto darunter in seiner schwarzen monstersupra ist der Behr-kühler (den BMMW auch verbaut). BMW stellt selber ja auch keine kühler her. aber den im oberen foto hat jürgen doch nicht eingebaut. In beiden (alte monster-supra und neue orangene) ist jetzt der behr-kühler drin. gekauft bei BMW. Aus nem großen 5erBMW, aber welcher genau weiß ich nu auch nicht mehr.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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21.05.2006, 21:53
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#33 |
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Registrierter Benutzer
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Hier meine Teilenummern
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24.05.2006, 15:12
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#34 |
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-= Michael Knight =-
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Komisch, seit ich meinen Monsterkühler (p&p)habe, ist kein Tropfen in den Überlaufbehälter geflüchtet. Und ich habe KEIN geschlossenes System.
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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24.05.2006, 15:43
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#35 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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Zitat:
 , Dehnt sich da auch dementsprechend nix mehr so aus weils nicht mehr so heiß wird.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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24.05.2006, 16:08
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#36 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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Hab am Wochenende das Serienthermostat (88°C) gegen ein 82° Ding (übr ebay gekauft) ausgetauscht. Nun wird das Wasser (gemessen im Wasserauslassgehäuse) nicht mehr max. 102°C heiß, und fällt dann ab, sondern nur noch max. 94°C.
Mal sehen, wie sich die Temperatur auf der Autobahn unter Last (so 200 km/h) dauerhaft verhält.
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