Temperaturgesteuertes Ölkühlsystem

[Mike B.]

Zitat von King of Queens

welche leitung hat keinen platz wegen dem turbo

ölleitung vom turbo

ich will folgendes am orginal-system verändern:
-feder raus und thermostat in die leitung rein.
-ölkühler vergrössern.

gruss dusko

wenn das öl warm wird geht der thermostat auf und du hast im standgas kein öldruck mehr bzw. zu wenig. bis ca. 2000upm wirst du dann zu wenig öldruck haben

[King of Queens]

Zitat von Mike B.

ölleitung vom turbo

warum ist die im weg ich versthee nicht.. jetzt ist ja genau das gleiche montiert.. auch ne leitung bis zu den kühlern...

Zitat von Mike B.

wenn das öl warm wird geht der thermostat auf und du hast im standgas kein öldruck mehr bzw. zu wenig. bis ca. 2000upm wirst du dann zu wenig öldruck haben

aha.. so meinst du das? wie muss ich es denn machen, damit das nicht passiert, damit ich ständig vollen druck drauf habe?
wie hast du es willi? du hast ja immer 3bar?

gruss dusko

[Mike B.]

Zitat von King of Queens

warum ist die im weg ich versthee nicht.. jetzt ist ja genau das gleiche montiert.. auch ne leitung bis zu den kühlern

ich hatte geschrieben das es noch eine möglichkeit gibt, das heisst aber nicht das alles gleich bleibt. das was ich meine ist das der ölfilterarm weg muss.
dann kommt ein thermostatanschluss an den block und dann der ölfilter.

aha.. so meinst du das? wie muss ich es denn machen, damit das nicht passiert, damit ich ständig vollen druck drauf habe?
wie hast du es willi? du hast ja immer 3bar?

gruss dusko

willi wird es so haben wie ich. ausser das er den ölkühler ein bisschen anders eingepflanzt hat.

benutze mal die suche funktion. ich hatte mal geschrieben wie es angeschlossen werden kann. suche nach ölkühlkreislauf. ist sogar mit skizze von isa.

[oggy]

Zitat von King of Queens

warum ist die im weg ich versthee nicht.. jetzt ist ja genau das gleiche montiert.. auch ne leitung bis zu den kühlern...

aha.. so meinst du das? wie muss ich es denn machen, damit das nicht passiert, damit ich ständig vollen druck drauf habe?
wie hast du es willi? du hast ja immer 3bar?

gruss dusko

Dein Denkfehler ist das Du nicht daran denkst das das Öl nach dem Thermostat
wieder in die Ölwanne plätschert.
Also von 2-5 bar in die Drucklose Ölwanne.
Beim Umbau auf Druckkühlung geht der Rücklauf wieder ins geschossene System,
Ging mir anfangs genauso, ist halt ein Denkfehler.

[Andreas-M]

jo, original gehts halt übern zweiten weg druckgesteuert durch den kühler in die ölwanne. und egal wie heiß das öl bei dem schema wird, das ventil hat im leerlauf und bis 2500 u/min zu zu sein, weil dir der öldruck sonst wegsackt. eben weils nur in die wanne zurückläuft statt in den motor.

Nach nem temp-gesteuerten umbau gehts aus dem motor raus, durch den thermostaten, und wieder zurück in den motorkreis. also nix mit druckverlust, weils nix übern zweiten weg woanders hinläuft.

[Willi Thiele]

na dusko glaubste mir nu??

[King of Queens]

Zitat von Willi Thiele

na dusko glaubste mir nu??

hallo

ich hab dir immer geglaubt, aber konnte es mir nicht vorstellen.. jetzt versteh ich was ihr meinst und es entspricht den skizzen von isa-racing. ist eigentlich auch logisch.. sonst hätte man ja gar keinen druck.

aber jetzt kommt was anderes, was ich mich frage. wenn ich den filter an einen anderen ort hinmache, dann wird das öl nicht immer filtriert, sondern nur wenn das öl wärmer als 74-80°C ist.
meinen gekauften ölfilteradapter kann ich zwar montieren, aber der zeigt auch nur an, wenn die temperatur auf 74-80°C ist, auch wenn ich den adapter an die orginalfilteraufnahme hinmache und danach den aufsatz...
und beim ölwechsel kriegt man nicht alles öl raus? also bleibt 1L (je nach kühler und leitungen) zurück.. und das macht was aus.

gruss dusko

[Andreas-M]

der filter kommt VOR den thermostaten zum kühler! So wird immer gefiltert. Kalter kreislauf: öl ausm motor raus, durchn filter, durchs geschlossene thermostat zurück in den motor. Heißer kreislauf: öl ausm motor raus, durchn filter, durchn thermostat, durchn kühler, zurück in den motor. Der filter kommt auf keinen fall in den teil nach dem thermostat.